其实不然，一般这种情况下很有可能就是一个小部件需要清洗一下而已，没错，就是节气门。
我们先来简单了解一下什么是节气门和它的作用：
节气门，顾名思义就是一种调节空气量的阀门。这种阀门一般都安装在发动机的进气道内。它的上面是汽车的空气滤清器，下面连接着发动机主体。所以，节气门又被形象的比喻为发动机的咽喉。值得注意的一点是，这种阀门只运用在汽油机上，在柴油机上却没有这个阀门。
节气门是一个可调节开闭大小的阀门，就像水龙头可以调节水流的大小一样，节气门也可以调节进入发动机空气量的多少。空气经过节气门进入到发动机内部的燃烧室，与由电子喷嘴喷出的燃料相互混合从而形成可燃性的气体。可燃性的气体在发动机内部燃烧做功，从而驱动汽车行驶。
引擎对于节气门开度非常敏感，稍有开闭就能快速反映出来。因此，当节气门因为积碳等问题造成开闭失准时，自然就影响到了引擎表现，继而发生上述问题。
那么积碳对节气门的影响真的就这么大吗？其实原理很简单，当积碳累计到一定厚度时，会堵塞部分节气门开闭的空间，导致节气门无法复位，从而造成节气门该关闭时关不上，该打开时打不开。就像水龙头被锈住一样，打开时出水量小，关闭时还滴水一样。这个时候就需要对节气门进行清理了。
对于单独只是清洗节气门这事其实没什么可说的，准备一罐节气门专用清洗液（坚决制止化油器清洗剂清洗，会破坏节气门阀体内的保护膜。），一块干抹布，喷一喷，擦一擦就可以了。如果懒得动手或不太懂的朋友，直接找老车库解决，今天要说的是清洗节气门之后的事情。
清洗完节气门，就真的一切都搞定了吗？车子就能恢复正常了吗？没那么简单，有可能清洗完节气门后问题问题更多。
有很多车主在路边摊清洗完节气门后出现了怠速升高的现象，如由原来的七八百转的怠速突然变成了一千五百转左右，油耗没降反增了，这是为什么呢？难道是清洗节气门时，把节气门给洗坏了？
不用担心，节气门没有那么娇气，其实原因很简单，因为节气门长时间被积碳覆盖，此时翻板处因为积炭的逐渐增加而使得开合度会发生微妙的变化，此时行车电脑为了保证发动机的正常运转，会针对已经脏了的节气门做出适应性的调整，但当积碳被清除掉之后，节气门内的翻板位置已经恢复到正常位置，但是行车电脑还没有适应过来，所以，导致进气量增大，继而发生怠速过高等现象。
这个怠速升高其实属于正常现象，只要初始化一下行车电脑对于节气门的数据即可！
目前市面上有许多车型在清洗过节气门之后，需要慢慢在行驶中将节气门开合度适应到现在节气门适合的状态，可能需要多跑个几十公里之后就能恢复正常。俗称：自适应。
还有些车则需要借助诊断仪进行电脑匹配才能将节气门开合度恢复正常。其实所有的车辆都可以通过诊断仪进行节气门开合度数据初始化的。老车库专业设备，专业电脑，可解决市面上所有汽车的节气门初始化设置。
总之，清洗节气门之后出现上述问题不用太担心，属于“正常”现象。
最后聊一下大概多少公里需要清洗节气门呢？
一般情况下，1.5万公里左右可以考虑清洗一次节气门，但是这个也是因人而异的，如果驾驶习惯良好的车主2万公里清洗一次也是可以的！只要没有出现上述任何异常情况，就可酌情推迟清洗节气门的公里数，原则就是1.5-2万公里清洗一次节气门阀体。最好每三万公里做一次节气门、进气道、喷油嘴的彻底清洗。省油才是王道。
