在当下的国内汽车市场，自主品牌已经彻底的稳固了自己的地位，尤其是在紧凑级SUV层面，大家在选择爱车时基本上已经不考虑合资品牌了。在这种形势下，合资SUV车型的销量是一跌再跌，就连途观、CRV这样的经典“神车”也大幅度下滑，其中，途观在8月份仅仅卖出了4379台，本田CRV稍好一些，但8月销量也不过7702台，还不到博越、哈弗H6的零头。不过，事情也不绝对，今天咱们和大家介绍的这款车——日产奇骏，销量却十分坚挺，该车的销量一度过2万，在8月份更是卖出了18139台，1-8月份累计卖出了124636台，展现出极强的市场号召力。
说道奇骏，大家都不陌生，这款车作为日产SUV层面的顶梁柱，其平台虽然老旧，但胜在成熟、稳定性强，加上惊艳的外观、丰富的配置还是吸引了不少消费者的目光。而19款奇骏的亮相更是吸足了眼球，新车相比老款增加了“智行+”车联系统，CTA倒车车侧预警、BSW变道盲区预警等多项安全配置。此外，该车虽然仍旧搭载原来的2.0L和2.5L发动机，但前者的最大功率上升至113kW，全系支持国6排放标准，油耗更低由7.1L下降至6.2L，在油价高居不下的今天，算是一个不小的竞争优势。可以说是卖得最好的合资SUV，全系国6排放，比途观帅气，比本田CRV厚道，不足18万要火。
一眼看上去，奇骏的整体设计属于那种比较耐看的类型，不管是前脸还是尾部，均展现出稳重大气又不失时尚动感的一面，还是比较符合国人相对内敛的审美风格。奇骏经典的T型前脸很有辨识度，大嘴式的进气格栅经过熏黑处理加上“U”型镀铬条、犀利的LED大灯的点缀，营造出极强的视觉冲击力。而保险杠梯形下进气口和上格栅相呼应，配合两侧雾灯，整个前脸浑然一体很有质感。尾部的造型也很有辨识度，尾灯配合镀铬条、下包围，看上去简约而不简单。
侧面上，传统SUV的造型中规中矩，看上去虽然没什么亮点，但呈现出十分稳重、大气的一面，若隐若现的腰线使得车身具有不错的立体层次感，加上多辐式铝合金轮毂，增添了一丝的运动气息。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm，轴距长度为2706mm，数据参数基本上和哈弗H6、博越等保持一致。实际空间体验也十分宽敞，1米8的身高坐进后排，不管是头部还是腿部空间均很有富余，加上全景天窗，整个内饰空间还是比较通透。
整个内饰采用纯黑色的主色调，偏昏暗的设计营造出比较沉稳气氛，而大面积的真皮材质包裹加上钢琴烤漆面板的使用，在视觉上展现出很强的质感。中控台的布局简单明了，对称式的设计传统大气，9.0英寸多媒体显示屏、鸡腿式换挡杆，营造出一定的运动气息。此外，多功能方向盘采用三幅式平底设计，握径大小合适，真皮包裹细腻真实，加上胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、360度全景摄像、驾驶模式选择等主被动安全配置，总体表现出十分厚道诚意的一面。
在动力配置上，该车仍旧沿用了老款2.0L和2.4L自然吸气发动机，个人认为，对于一台家用目的车型来说，自吸完全能够满足大家的需求，而且2.0L相比1.5T未必就费油，但优势却十分明显，维护保养、动力输出平顺性的指标均适合家用。在参数上，前者的最大功率上升至154马力，2.4L的最大功率仍旧是186马力，传动上仍旧是CVT无级变速箱。此外，该车全系支持国6排放标准，油耗更低由7.1L下降至6.2L，相比老款具有较高的经济适用性，加上四轮独立悬挂和四驱系统，性能表现十分抢眼。
小结：虽然自主品牌在销量上已经完全不比合资差，但“瘦死的骆驼比马大”，不说轿车，就是在紧凑级SUV层面上，合资也有不少的优秀车型，奇骏、本田CRV、途观均是比较具体的表现。其实，不吹不黑，这几款车确实有独到之处，但是相比欧蓝德、科雷傲以及国产车型来说，前者卖的好并不是因为产品本身的因素，更多的是因为品牌因素。此外，奇骏、CRV的保有量大，维修、维护方便，保值率也是影响其销量的一大因素。个人认为，是这两个原因支撑起了奇骏过万的销量，所以对于合资卖的火爆的车型，大家也不要过于迷信，有条件可以多花钱买心安，预算少了国产车型也是不错的选择，大家觉得呢？
