导读：本田可以说是“神车制造机”，凭借着思域、CRV、冠道等高颜值的车型，本田虽然在世界范围内的影响力远不如丰田，但在国内的销量却力压丰田、日产，深受国内年轻消费者的喜爱。
当下的国内汽车市场，年轻消费群体已经逐渐的成长起来了，许多厂家为了赢得这一部分消费者的青睐，不断的着重于汽车产品的外形设计和操控能力。像是吉利、长城、本田等品牌，在颜值上均表现抢眼，甚至就连万年不变的大众也开窍了，推出了全新CC、新朗逸、探歌等高颜值车型。不过，事情也不完全就是这样，毕竟年轻人的消费水平有限，大家伙能买得起思域、CRV，却未必买得起二三十万的车型，比如说大名鼎鼎的皇冠，颜值虽然很高但销量却很惨淡。
考虑到了年轻消费者的审美喜好，却忽视了年轻人的钱包，这种低级错误让本田尴尬不已，比如冠道，曾经凭借着颜值自信卖25万还加价，结果上市后骂声一片，如今虽然仅22万起，销量却一跌再跌。除此之外，冠道的“同门兄弟”URV亦是如此，这款车比冠道还贵2万，近25万的起步价让这款车备受市场的冷落，每月销量仅仅维持在3000左右，对标同级别的途观L、锐界有着很大的差距。尴尬了！上市扬言吊打汉兰达，1.5T怼出193马力还配四驱，奈何没人要。
URV的知名度不如冠道，但个人认为其颜值比冠道还要高，尤其是体现在前脸上，相比较冠道上下分体式的进气格栅，URV的前脸呈现出T型对称式的造型。其大嘴式的进气格栅占据了整个前脸的五分之三，加上熏黑处理的中网和镀铬额装饰横条，夸张激进的设计个性、张扬，具有很高的原创度和辨识度展。两侧的大灯基本上和冠道保持一致，并且与中网格栅相连，而点阵式的远近光大灯和雾灯十分犀利，点亮后极具视觉冲击力。尾部的设计相比冠道更具质感，贯穿式的尾灯和镀铬横条融为一体，展现出非常前卫的一面，开在街上回头率爆表。
侧面上的打造基本和冠道保持一致，跨界式的造型比宝马X6、卡宴更具力量感，尤其是车顶弧线富有肌肉感，配合溜背式的后备箱、微微翘起的小尾翼，有利于降低整车的风阻系数。车身十分修长，侧面双腰线采用前倾后仰的姿态贯穿整个车身，使得整个车身更加修长，再加上五辐双色式铝合金轮毂，对于整车的质感有着进一步的提升。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4825mm、1942mm、1670mm，轴距长度为2820mm，相比冠道来说，URV的车身长了9mm，轴距保持一致，空间表现还是比较宽敞，满足日常的家用绰绰有余。
内饰方面，URV的整体内饰设计基本和冠道保持一致，但在细节上的处理更加端庄大气，尤其是传统对称式的中控台在棕黑双色的内饰主色调的映衬下，显得商务范儿十足。大量真皮材质的使用显得很有诚意，不管是车门、中控台、方向盘以及座椅，真皮均十分细腻，精致细腻的线缝条也非常精致，加上木质纹理装饰板，档次感不输奔驰、宝马。此外，大尺寸液晶显示屏很有科技感，加上胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、自动泊车、360度全景摄像等主被动安全配置，总体表现十分的厚道。
又一日系神车垮了, 比冠道还帅, 1.5T怼出193马力, 奈何卖不动。在动力配置上，该车和冠道是一样的，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为193和272马力，峰值扭矩为273和370牛米，传动上与之匹配的为CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱。这样的动力总成还是比较具有竞争力，加上四驱系统、前后独立悬挂，不管是舒适度还是操控性均表现抢眼。总体来说，URV不管是从动力配置、空间表现均十分抢眼，如果卖20万左右起步的话，一定会成为一台爆款车型，大家觉得呢？
