宁德时代还补充称，该协议未对特斯拉的采购量进行强制约束，最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。
实际上，在1月29日发布的2019年第四季度财报时，特斯拉就在财报电话会议上透露，已与宁德时代达成了合作协议，但供应协议规模相对较小。一直以来，日本松下是特斯拉的长期电池供应商。
目前，宁德时代的客户包括大众、戴姆勒等公司。这次宁德时代提供的电池最初将用于上海附近特斯拉超级工厂生产的Model 3车型。
按照特斯拉在第四季度财报中透露的信息，其上海超级工厂的年产能已经达到15万台，但该公司“在上海超级工厂的下一阶段已经破土动工”。这期工程将主要生产Model Y车型。
为了进一步降低生产的成本，特斯拉正在加速布局中国本土供应链。根据此前透露的消息，目前特斯拉实现了30%的零部件本土化，计划于今年年底实现100%供应链本土化。而在供应零部件中，动力电池总成系统价值量占比最高。
在第四季度业绩报告收益电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克也明确表示，将专注于提高电池产能，降低电池生产成本。“如果你不改进电池，你最终只能将销量从一个部分转到另一个部分，而实际上没有生产更多的电动汽车。”
据马斯克透露，特斯拉计划为投资者举办一次“电池日”活动，很有可能在4月份。届时将公布一系列的电池计划。
