宝马已经详细制定了一项计划，宝马计划在接下来的十年中制造超过700万辆电动汽车，其中三分之二将采用纯电动动力，到2030年将旗下每辆新车的二氧化碳排放量至少减少三分之一，将可持续性和资源效率作为宝马战略的主攻方向。“作为一家豪华汽车公司，我们雄心勃勃地引领可持续发展道路，这就是为什么我们在此时此承担起责任，将这些问题作为我们未来战略方向的核心。新战略扎根于从管理和采购到开发和生产再到销售的所有部门，我们正在将可持续发展提高到一个新的水平。”宝马首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）表示。
除了推出电动新车外，宝马还将努力将每辆车生产现场的碳排放量减少80%，降至2006年生产排放量的10%。奔驰将更加关注上游附加值，确保电动汽车从油井到油箱全程对于环境的影响不会抵消其他地方的改进。因此，宝马将根据供应商的碳足迹给予供应合同，努力建立起整个行业中最可持续的供应链。
宝马官方并未透露未来5系和X1电动版的更多详细信息，但可以预期的是，这两款车都将受益于iX3第5代eDrive系统的单电机动力总成，这也是电动机、电子设备和变速箱首次安装在同一壳体中。与上一代eDrive技术相比，第5代eDrive功率密度提高了30%。另外，eDrive的冷却/加热系统也是创新设计，独立辅助加热器即使在温度低至30摄氏度的情况下也能保证高压电池组正常工作，而液体式冷却/加热系统则确保电动机、电子设备和电池单元始终处于理想的温度。
宝马iX3搭载了80 kWh电池组以及282 HP和400 Nm电动机，仅提供后轮驱动，可以在6.8秒内完成0-100 km/h加速，最高速度电子限制在180 km/h。在WLTP工况循环下，iX3续航里程达到285英里（460公里），同时兼容高达150 kW的直流快充系统，可以在短短的34分钟内将电池电量从0%充到80%，快充10分钟也能增加100公里的续航里程。
考虑到宝马5系和X1已经在中国本地化生产，同时宝马首款纯电动车平台打造的iX3也是在华晨宝马沈阳工厂生产并出口到全球市场，可以肯定未来的宝马5系和X1纯电动版也将率先实现国产。
