车网中国 综合新闻 2016年北京车展4月25日正式拉开序幕，本届北京车展共展示车辆1179台;全球首发车112台、其中跨国公司全球首发车33台、跨国公司亚洲首发车21台、概念车46台、新能源车147台。搜狐汽车推出全网首家“VR全景看车展”报道模式，为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下为广汽丰田市场营销部部长郭百迅访谈实录。
汽车媒体：您介绍一下北京车展广汽丰田参展的亮点?
郭百迅：我们今年的主题是“匠心智造”，展现全球一流的品质和匠心精神，我们年内也会导入搭载2.0的车型，也会导入PHEV。全明星阵容里面包括了双子星雷凌和双擎，全新的致炫也会在北京车展亮相。
汽车媒体：在动力方面有什么亮点吗?
郭百迅：我们在动力方面一直是领先的，目前包括2.0自然吸气发动机，这款发动机是中国十佳发动机，同时还拥有2.0T。雷凌双擎和凯美瑞双擎，今后广汽丰田会多路线地推进环保车辆，只要消费者有需求，我们都会提供。今年我们推出1.2T的车型，广汽丰田的汽车成熟度很好，既能符合消费者需求，也能满足严格的国家油耗的要求。
汽车媒体：雷凌双擎现在的订单情况怎么样?在产能方面处于什么情况?
郭百迅：到上周雷凌双擎一直处于供不应求的状态。雷凌双擎凭借着新型的引擎动力和价值优势一直处于供不应求的状态，我们按照先订先交的原则在生产。我们目前是国产化，当然目前它的产能也在提升，尤其是混合动力电池，虽然是在成熟生产，但是有一部分零部件也是需要全球采购的，这种状况也会在一定程度上制约了产能。目前丰田的常数基地会供应更多的混合动力系统，会确保新车品质的基础上尽量提升产能，保持我们正常的销售节奏。
汽车媒体：还有一款车型就是汉兰达，这款车型的市场情况，还有产能的问题做一个简单的介绍吧。
郭百迅：汉兰达上市一年多了，一直处于供不应求的状态，去年有人也问过我，汉兰达是不是自营销啊?我们汉兰达在换代之前，一个月的销量也就是8500这样的水平，改款以后我们也不断的在调整汉兰达，现在每个月已经去到8700，平均是超过8500，接近9000台的辆数，但是目前还是供不应求。这里有一个问题是，汉兰达2.0T的发动机是进口的，全球配分的，丰田的几款中高档车都用的是这个发动机，确实我们目前全球配分和发动机供货上会有一定的制约。但是我们也是通过工序的精准化，把车给配发到更需要这款车的4S店和地区，通过分区的精准化来平衡各地产能的需求。我想汉兰达目前这种状态，更多地还是源于自身的产品力、品牌力和影响力，我们广大的客户非常认可，确实出现了工序上面一系列的供不应求的状态。我们也在不断地协调这方面的问题，尽我们全力来满足消费者的需求，来回报广大客户对广汽丰田，对汉兰达的关注和厚爱。
汽车媒体：今年雅阁也会推出混合动力的版本，这样的话会对凯美瑞双擎有一定的市场影响吗?
郭百迅：应该来说今年更多的品牌都会推出混合动力的产品，实际上各个品牌都有混动产品的推出，我们认为是有利于扩大市场需求的规模，它对于加速HEV的普及是有积极意义的。在技术方面，凯美瑞双擎让驾驶更畅快，既不牺牲任何驾驶的乐趣，还能实现安静和低排放。现在丰田已经销售超过800万辆的混合动力汽车，像在北美很多国家的出租车都是用的混合动力车型，更能够体现出来丰田的混合动力汽车它的耐用性、可靠性是经过了充分的检验的。美国消费者报告的调查显示，使用5年的混合动力车，丰田的电池耐用性比其他竞品高出8倍，凯美瑞在中国大陆的销量已经超过2.3万，目前广汽丰田的双擎销量比凯美瑞刚导入增长约30倍。我们相信不管混动的市场有多少新的竞品引入，凯美瑞双擎都将有更好的市场。
汽车媒体：在最近的丰田全球品质大考中，我们取得了很好的成绩，这个您怎么看?
郭百迅：实际上丰田每年会对日本以及它海外的总共约50家工厂，75条生产线开展出货品质的内部检查，它采用全球统一的标准，对生产线上的汽车进行随意的抽检，评价标准非常的严格。用我们中国一句老话说，就是鸡蛋里挑骨头。之前广汽丰田已经连续三年达成单一生产线的零不良，在2015年度检查的过程中，广汽丰田两条生产线都获得了零缺陷的成绩，这是创下了丰田的记录。丰田品质向来引领全球的产品，作为消费者都能够知道丰田在全球的地位。那么广汽丰田在丰田体系里面是最好的水平，也可以说是全球顶尖的水平。
汽车媒体：和其他品牌相比的话，您觉得广汽丰田有什么优点，在国内处于什么水平?
郭百迅：很多企业在品质管理方面更多在于结果的管理，依赖检查来管理。广汽丰田的品质管理体系更注重源头管理、过程管理，我们的品质是在工序里面打造出来的，不是检查出来的，我们更强调自工序完成，每个人每个岗位重视生产技艺的提升，彻底执行标准作业的最高品质，每一个工序要达到百分之百的生产要求。我们有观点，人不是生产的机器，如果对机器设备没有有效的管理，就会出现问题。我们如果出现问题，就马上会停止，绝对不会把不良留给下一个工序。丰田总部是从客户角度出发的，让企业的品质和顾客的品质达到一致，真正实现统一。我们的经营生产对于品质的追求，也延伸到了零部件的品质，供应商的供货不量率已经达到了百分分之一，这在行业里面是非常高的标准。
汽车媒体：2015年广汽丰田的目标定在了41万，今年基本上和去年持平，这个预计目标相对比较保守，这个您是怎么考虑的?
郭百迅：广汽丰田2016年目标是41万辆，主要是基于广汽丰田一直以来重视质的发展，我们既要做有爆发力的企业，又要做有动源的企业，我们今年把目标定的跟去年差不多，主要是想提高自己的质量，着重的提升我们销售的销售额，因此我们设计了贴合设计的销售量，为我们的创新和变革提供这样的一个空间。未来几年我们将通过这样的一个变革和创新，在经销商渠道方面实现强健的自我增长能力，只有这样才能更好的服务消费者，达成消费者、经销商、广汽的统一。我们的目标不是说定低了销量就只能有一个什么样的增长，是一个水到渠成的过程。
汽车媒体：我们还提到过全体系构造改革，这个改革包括哪些内容，为什么是构造改革，和之前发布的中期计划有什么区别和联系吗?
郭百迅：2015年广汽丰田提出了全体系的改革，包括生产、研发、管理等方面实施战略改革，以品质提升为核心，这是我们体系构造改革的核心。从根本上解决企业生产发展的深层次的问题，举个例子，我们通过构造改革品质越来越高，通过一系列措施，可以减少检查及其他岗位的工作。我们预计通过构造改革，可以减少1500名员工，这一批员工回转移到即将在2017年年底竣工的生产线，这样既能保证新生产线的品质，又能提升我们的效率。现在受企业外部环境的变化，消费者需求多元化，市场竞争激烈化，环保法规越来越严。其次我们企业自身发展，业面临很多深层次的问题，包括在推行小型车战略，人力成本不断上升，如何保证良好的竞争力和收入水平也是我们面临的问题。我们也希望通过这样的改造，能够高质量地推进中期规划，成为具有全球顶尖的品牌，能够成为饯行中国2025年的发展。
