世界核心，中国引领全球电动汽车发展

作为世界上规模最大的汽车销售市场，中国市场对国际汽车产业的意义是毋庸置疑的。在过去的几十年中，中国几乎吸引了所有的国际汽车制造商的目光和关注，无论他们是否真正的进入了中国市场。同时很多中国的自主汽车品牌也在向国外进军，越来越多的中国自主汽车品牌在市场上的影响力不断扩大。


同时，新能源汽车正在成为中国汽车行业新的风口和发展方向。中国汽车工程学会称，到2030年，中国电动汽车和插电式混合动力汽车的市场份额将达到50％。到2020年，新能源汽车的数量预计将达到500万辆，其中包括插电式混合动力汽车，电动汽车和燃料电池车。同时我们也能感受到不管是本土还是外来的汽车品牌，都明显在新能源汽车上下足了功夫，卯足了劲的要在这即将到来的一场厮杀当中尽可能的打败更多的对手。


德国汽车一级供应商，莱茵金属汽车首席执行官Horst Binnig先生表示：“现在和将来，中国汽车市场在电动汽车本国甚至是跨国的推广中都将发挥着非常重要的作用。”二十多年来，该公司一直致力于中国市场，在不久的将来莱茵金属汽车都会在中国本土生产。而他们也确认中国市场正在稳步向新型能源转型的明显趋势。

Binnig先生说：“汽车技术领域正在关注中国，未来会更加如此，许多重要的数据表明，这个世界上最大的汽车市场在电动汽车领域将再次发挥主导作用。”近期召开的上海车展，就有多家中外车企展出了他们的电动汽车，并介绍了他们的电动汽车发展路线。


事实上，鉴于糟糕的空气环境和大面积、长时间交通拥堵的情况，中国政府目前正严格执行欧盟模式的新型排放标准，例如现在在北京和上海实施的标准。除此之外，企业平均燃料消耗量（CAFC）的要求是从2016年的6.7升/ 100公里降低到2020年的5升/100公里，持续下降，到2025年降低至仅有4升/ 100公里。在这样的政策要求下，各大厂商几乎不可避免的要推出创新混合驱动系统。

新能源汽车得到中国政府的大力支持，目前备受争议的适用于油耗低于2.8升/ 100公里的节能车辆以及新能源汽车（NEV）的“超级指标”就体现了这一点。从2018年开始，新能源车辆的补贴门槛将可能达到5%，并在接下来的两年中攀升至12%。


与此同时，中国正在致力于扩大充电站网络。所有新建筑物必须具有电动汽车充电站。所有现有停车位的十分之一必须进行改装以便充电。计划到2020年，增设480万个充电站。

此外，中国正在通过予以价格、税费和牌照等方面的优惠便利政策来大力推动国家、区、市级电动汽车的采购。除此之外，还有在车辆充电方面的激励措施。首都北京在这方面也是先行者，目前就专注于全电动汽车（EV）的推广。


政策方面的倾向同样重要，现在发改委已经下达文件，要严格控制传统燃油汽车车能的扩大，燃油汽车产能已经难以再扩大，而如果新的整车申报项目不包含新能源汽车产能，将很难获得审批。目前，十一家中国企业已经获得了电动车生产许可证。

Horst Binnig先生说：“中国政府广泛采取的行动方案结合“共享移动”或新型车辆使用安排将有助于推动中国电动汽车市场，巩固中国作为世界上最重要汽车市场的先锋作用。我们确信在中国明天发生的一切将对国际汽车行业产生深远影响。”