新能源汽车热销的背后 这些隐患都解决了吗？

随着各大一线城市的“限牌令”逐渐推进，上牌的几率可谓是越来越低，就在刚过去4月份，广州的个人摇号比例为115：1，中签率为0.86%；而深圳的比例则为229：1，中签率为0.436%；北京的中签率更加低，仅有0.1225%，也就是说817人中才会有一人中签，中签难度再创新高。


相比起越发冰冷的牌照中签率，新能源汽车可谓是越发火热，就在刚结束的上海车展中，共有1400多辆新车参展，而新能源汽车就有159辆了，占比高达11%。而在3月我国新能源汽车产销分别为33015辆和31120辆，同比分别增长30.9%和35.6%。另外根据数据显示2016年国内新能源汽车销量50.7万辆，纯电动车有40.9万辆，但销量持续增长的背后，或许更多的是一种无奈。

要知道的是，新能源汽车的上牌几率真的比普通汽车上牌几率大多了，就拿广州来说，纯电动车甚至可以直接上牌，就这样轻而易举的上牌了，这对于北上广深的消费者来说吸引力是非常大的。除此之外，各地政府对新能源汽车的大力度补贴推广，越来越多的人开始尝试选择新能源汽车作为出行工具。


无论大城市的限牌政策，还是各地政府的补贴，似乎都把消费者指向了新能源车，这确实没有错，毕竟现在大气污染严重，而汽车尾气又是污染源之一，减少传统汽车的上去也是当务之急，但不得不否认的是，新能源汽车还有几个不能忽视的点。

二手贬值率高

首先就是目前新能源车尤其是纯电动车的折旧率，有车主爆料，以一辆新车价格10万元、购买两年、续航150公里的新能源车为例，经销商给出的收购价仅为2.6万元。而续航里程的长短并不能成为左右新能源二手车收购价的因素。一辆新车售价近30万元、续航里程超过300公里的新能源车，收购价也仅为13万元，如此高的贬值率让新能源车主在卖车时无法接受。


其实二手车贬值率从一定程度上反映了消费者对这辆车可靠性，包括使用寿命和安全等存在不确定性。

电池性能是关键

在这里就不得不引申出新能源车的关键一个部件，那就是电池，有经销商表示：“现在的汽油车发动机寿命基本都可达二十年以上，所以对于大多数二手车来说这并不是评估的重点；而对于新能源汽车来说，买回去电池还能用多久、会不会衰减突然加速影响正常使用，就都成了大问题！”

虽然很多新能源汽车企业对消费者承诺自己的电池使用寿命和质保可以达到10年，但考虑到使用环境等综合因素，目前业界比较一致的观点是动力电池平均寿命为5年，而从二手车的使用价值来看，行业内对新能源汽车中的电池的正常使用寿命普遍观点为3年。

试想一下，一部新能源汽车最为重要的核心部件仅有3年的寿命，正如传统燃油汽车的发动机3年就一大修，作为消费者的你们能否接受？

续航里程同样是关键

除了电池的可靠耐用性之外，续航里程也是关键点，除了目前特斯拉，其余的新能源车辆的续航里程都不尽人意，就例如进口的宝马i3，一度以其优质的品牌影响力受到广大消费者的追捧，然而盛名之下其实难副，售价过高而实际续航里程也仅为160公里。

而事实上续航里程是新能源汽车消费者选购电动汽车时最关心的一个指标，也正因如此，个别新能源车企在续航里程这个指标上动歪脑筋，试图通过“虚标”里程的方式提高产品竞争力，导致消费者购车后发现续航里程与参数值相去甚远，从而给日常使用带来诸多不便。因此在汽车投诉网，收到类似电池容量虚标等投诉也是比比皆是。

除此之外，由于影响续航的因素繁多，涉及电池容量、行驶习惯、车重、温度以及轮毂尺寸等，使得国内很多车企主观故意夸大里程续航数值等，甚至有业内人士表示，目前国内新能源汽车续航“虚标”现象普遍存在。

充电难成为阵痛

电池里程不足或虚标，最直观带来的影响就是车主需要经常充电，但事实上还是存在着“充电难”等问题，甚至有充电桩但也是没有电的。


可能有人认为，直接在家里安装充电器不完事了吗？也确实是这样，一般来说购买新能源汽车都会获得充电桩，但羊毛出在羊身上，充电桩不收费不代表安装不收费，通常来说安装充电桩都需要一定的服务费，除此之外，还需要繁琐的申请手续，这也导致了一线城市有20%的新能源车主因为各种原因而无法安装私人充电桩。

骗补是新能源摆脱不了的话题

就在“五一”期间，北京蟹岛度假村停车场发生电动巴士连环火灾。截至目前，事件持续发酵，因事故涉及80辆新能源客车，且已停滞一年时间。

就是“已停滞一年时间”这一句，再一让不少的人联想到了骗补，毕竟在度假村的停车场内会长期停置大量电动大巴，且数十辆电动大巴并未投入运营使用，这种现象其实是不正常的。


从而就有人提出疑问，安凯汽车是否也存在“骗补”，同时业内人士表示：“可能拿完补贴就停在库房了，也可能把电池拆了卖了，更可能是拆下电池重新组装，再申请一轮补贴。”

总结

其实，新能源汽车还是处于快速的上升期间，被政府政策大力的推崇情况下，是不是也要多关注上述所说的问题，而不是盲目的购买，确实新能源汽车是未来，但健康的发展才是最重要的。