就在今年的10月份，覆盖着厚重黑色伪装的保时捷MissionE就已经在纽博格林被抓拍到，与此同时新车想象图也随之曝光。MissionE将成为保时捷进军纯电动新能源市场中打出的一记重拳。新车预计续航里程达到500km，0-100km加速控制在3.5s以内。
保时捷的高管们最近对该公司的下一个电动汽车项目提供了更多的暗示。该公司仍在调查该车型的最佳车型，跨界车型有望成为先驱。有传言称，Macan可能会成为这项新事业的基础。
另外相对于车型本身来说，更为重要的是保时捷和奥迪将与宝马、戴姆勒和福特就位于欧洲的“离子充电”项目合作。他们的目标是到2020年在非洲大陆的主要道路上建立400个快速充电站。第一个将在年底前投入运营。虽然位置不那么方便，但电动保时捷的车主们也可以在许多汽车经销商处充电。
保时捷正处于电气化的早期阶段，但这一战略已经开始奏效，尤其是在欧洲。据该公司称，60%的Panamera的销售都是混合动力车型，在一些市场甚至更受欢迎。例如，挪威和比利时大约90%的交付使用电气化。即使像法国地区的保时捷买家，其所购买的70%的panamera也是混合动力车型。
