首先，请赛迪研究院总工程师乌宝贵致辞。
乌宝贵：尊敬的各位领导、各位嘉宾、新闻界的朋友，大家上午好！欢迎大家参加2017中国新能源汽车领袖峰会，首先，我谨代表主办方工业和信息化部赛迪研究院，向所有参会领导与各位来宾表示热烈欢迎！
推广应用新能源汽车是保护环境、加快产业升级重要举措。我国是汽车生产和消费大国，也是全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车产销量、保有量均超过全球50%，稳居新能源汽车产销第一位置。根据工信部的统计，今年1-11月份，新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%，继续保持高速增长态势。
我国新能源汽车高速发展既得益于国家政策扶持，也得益于产业链上下游企业合力推动。经过近几年高速发展，我国新能源汽车产业体系基本建立，技术水平明显提升，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步。整车性能和充电设施水平不断提高。但总体看，我国新能源汽车部分核心零部件和关键技术还依赖国外企业，整车成本高，社会配套体系有待完善，产业化与市场化发展受到一定制约。
乌宝贵：尊敬的各位领导、各位嘉宾、新闻界的朋友，大家上午好！欢迎大家参加2017中国新能源汽车领袖峰会，首先，我谨代表主办方工业和信息化部赛迪研究院，向所有参会领导与各位来宾表示热烈欢迎！
推广应用新能源汽车是保护环境、加快产业升级重要举措。我国是汽车生产和消费大国，也是全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车产销量、保有量均超过全球50%，稳居新能源汽车产销第一位置。根据工信部的统计，今年1-11月份，新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%，继续保持高速增长态势。
我国新能源汽车高速发展既得益于国家政策扶持，也得益于产业链上下游企业合力推动。经过近几年高速发展，我国新能源汽车产业体系基本建立，技术水平明显提升，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步。整车性能和充电设施水平不断提高。但总体看，我国新能源汽车部分核心零部件和关键技术还依赖国外企业，整车成本高，社会配套体系有待完善，产业化与市场化发展受到一定制约。
2017年新能源汽车发展进入新阶段，今年4月份工信部、国家发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》。明确提出以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，实现汽车大国向汽车强国转变。国庆前期，工信部等五部委发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，规定从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。其中，2019年度、2020年度新能源汽车积分比例要求分别为10%和12%。极大鼓励汽车企业电动化及推行新能源的战略规划。
国际上看，今年以来世界主要汽车生产国纷纷加快部署，将发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化。同时，大力发展和推动应用汽车节能技术，纷纷公布停售燃油车时间表。新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。因此，未来几年在新能源汽车领域一场严峻的跨国竞争不可避免。我们必须抓住机遇，抓紧部署，加快发展新能源汽车产业，促进汽车产业优化升级，实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变。
2017年即将过去，即将到来的2018年是双积分元年。今天的峰会各位与会专家与企业家、学者将就双积分管理办法实施后带来的市场新格局进行研讨。今天的盛会还将见证年度企业领袖诞生，让我们与行业翘楚一道，共同推进我国新能源汽车汽车产业迈上新台阶。
再次感谢各位领导和嘉宾的莅临，预祝本次会议圆满成功。提前祝大家元旦快乐，谢谢大家！
叶盛基：谢谢乌总充满正能量的精彩致辞。
叶盛基：谢谢乌总充满正能量的精彩致辞。
