出现这情况的原因主要是当前市场大部分的电动汽车呈现以下问题：一、产品质量技术还没有达到消费者需求；二、价格昂贵，同款车型的新能源车价格远远高于燃油车；三、续航里程短，不能满足大部分的需求；四、充电设施不完善，充电不方便。这也就不难理解有言论说目前国内的新能源车是在摇号限行、政策补贴推动下的伪需求了。
车企盲目扩大产能 忽视技术的做法不可取
近年来，新能源补贴政策释放出来的巨大红利，引来车企们的相互争夺。很多传统车企把燃油车稍加改装就成了电动汽车，只要车子能跑就敢卖。一时间，车企为抢政策风口，还未形成竞争优势就盲目扩张新能源汽车产能，仓促上市抢补贴，忽视了汽车技术这一重要环节，这不仅违背汽车行业的运行规律，且这种浮躁风气是也新能源车市的毒药
企业应关注产品本身，关注用户需求
作为一家新能源汽车整合运营商，乐到新能源把车辆的安全性可靠性放在第一位，乐到投放到市场的车辆是经过严格筛选的，那些未能达到使用要求的汽车绝对禁止投放市场。
乐到新能源的工作人员介绍说，在目前阶段，新能源车要推广普及不能一味追求高大上，新能源汽车要想取代燃油车，就必须在使用成本上占优势，而这个成本控制通过技术提升、通过产能释放是完全可以做到的。对于很多底层的百姓来说，如果花五六万买一部质量不错的新能源车，那是值得的，因为一年下来仅需千把元的电费，不像燃油车那样一年都要好几万的养车费用。
企业实力
乐到新能源是一家集电动汽车整车定制、销售、租赁、服务为一体的综合型性企业。乐到新能源的第一辆纯电动物流车下线运营至今，已有三年多和上亿公里的实际路跑经验。
实验证明，无论是纯电动物流车还是纯电动专车，乐到的产品都达到了国内超高水准，作为经验丰富的物流车提供商和新能源专车出租车运营商，乐到一直保持竞争优势，为用户提供专业的新能源汽车售后配套服务，为合作伙伴提供可靠的商业合作模式，立志五年内向电动汽车市场输送100万台以上优质的电动汽车产品。
目前乐到已在成都、杭州、温州、泉州、苏州五城落地成立分公司，投入近万台车辆用于网约车。2018年将落地超过50家分公司，车型增加至三款，更多适用于网约车、出租车和家庭用车。
在2018年1月16-18日举办的“2018首届中国新能源汽车产业（成都）高峰论坛”上，乐到将展示其领先的产品和技术，并与会嘉宾共同探讨新能源汽车技术与市场发展方向，期待您的参与！
