在过去的几年里，有很多中国公司努力在美国推出电动汽车，像贾跃亭的Faraday Future，李想的车和家SAV，李斌的蔚来汽车，还有这次FMC的拜腾Byton概念车。拜腾的这款概念版车型也将在CES消费电子展上展出，而官方表示会在明年下半年开始量产销售这款车型，看起来很有吸引力。
对于美国人来说，其实拜腾byton这个名字听起来已经很熟悉。去年，中国汽车公司Future Mobility Corp（FMC）推出了Byton这个新的品牌，而前宝马i8的项目负责人Carsten Breitfeld成为了Byton的首席执行官。
当然有了这些能人的帮助，这款跨界车在外观造型上表现上相当科幻高逼格。外观的设计线条有着类似路虎那种霸气风格。
车内的设计都是全新的，你能感受到所有的信息都集中在一块长125厘米高25厘米的大屏上。
方向盘也安装了一个八英寸的平板，特别有创意的是，座椅甚至可以向内旋转12度。
根据车企的说法，最终面向消费者的版本设计非常接近这概念车，大概有8到9成的相似度。当拜腾Byton开始生产这款车时，一般内部肯定会发生重大变化。然而，当我向拜腾Byton相关人士询问说法的时候，他们告诉我，我的想法是错的，他们说大仪表板屏幕会保留，而且外部变化也会比较小，只是会增加一些配套设施，比如后视镜。这样看来，拜腾这车在外观内饰上还是有很大吸引力的。
在动力和续航里程上，有两个版本，单一的后置电动机版本最大马力可达272匹，估计续航行驶里程为250英里（402km）。另一双电机版本最大能产生476马力，估计航程里程为325英里（523km）。当然这些并不是空想的数字，从拜腾给出的45,000美元的起步价就可见端倪，这价格十分接近特斯拉了！与其他电动概念车一样，在2020后，这第一款产品将能实现4级到3级的自动驾驶，当然我们知道这要在国内实现并不太现实。
有许多中国汽车制造商希望通过华而不实的电动车进入美国市场，对于Byton，我觉得可能会有所不同，毕竟这家公司并不是试图让自己显得华而不实或只追求速度。
