自身的充电问题肯定是关键，不同于燃料车，加油站遍地都是，充电问题还是电动车的关键因素。没法安充电桩的，就一定要选购一款续航里程长的，起码在250公里以上。能安充电桩的也不算是万事大吉，还要看是能装多大功率的桩，走自家电表的一般3.3KM（16a）的漫充电桩。单独安装电表走国电的，能装7KM（32a）的。如果你只能装3.3KM的充电桩，那你买了7KM慢充的车型也没有用，还是只能按3.3KM充电。即使你强行装了7KM的慢充桩，也用不了，给车一充电，电表就跳闸断电。按照慢充一夜能把电充满的要求计算，3.3KM能充满150公里车型，7KM能充满250公里车型。
2.别只盯着续航，得看电池电量
标准的综合工况里程才是比较真实的里程，宣传的最大里程一般需要在特定条件下才能达到，基本上我们日常使用时无法达到的。当然北方地区的冬天续航里程肯定会有所减少，因此要选择电池电量大的，这一点大家要有所了解。
不过电池也不是越大越好，电池越大，车越重，能效比较低。比如比亚迪的e5是不到50度电开300公里，但是e6是82度电开400公里。可见多100公里的续航，结果多加30度电。由此造成能效比差，也就是类似汽油车的费油。如果光电费也就算了，关键是电量越大，快充速度越慢。大家都从20%开始快充，e5一个小时充满，e6三个小时。要知道，充电也得交停车费。
3.充电速度不可被忽视
请记住，电动车是以慢充为主，快充为辅。充电快，就是快充电流能上100A，慢充必须在8小时内充满的。快充不仅是硬指标，也是衡量各个厂家电池电控制造水平的最好标准。
4.品牌也很关键
目前常见的电动车有很多都是汽车改的，所以最好选择汽油车质量过硬的，毕竟除了动力系统，底盘的其他系统都是一样的。因此，如果要是考虑品牌也尽量考虑生产电动车时间更长的品牌，多去对比不同时间购买用户的实际用车体验或是汽油版的使用感受会很有用。不管购买哪辆车，用户体验才是最重要的，多去试驾几款车型就能体会出其中的不同。其实不管现在买哪款车型，一定要结合实际需求和情况购买，千万别忽略自己的用车环境。
