新车是基于上市不就的汽车版KONA打造而来的，这款超小型跨界SUV将挑战雪佛兰Bolt、日产聆风和特斯拉Model 3等电动汽车。相信不少朋友对它有点兴趣，事不宜迟，马上来跟大咖一起看看它的表现如何。
外观方面，KONA Electirc跟KONA汽油版车型的整体造型保持一致，主要变化在前进气格栅、轮毂样式等地方，比如说前格栅就采用了封闭式设计，大灯部分去掉了突出的包围设计等等，这些都可以达到降低风阻的效果，另外在车头也增加了充电口。第一眼看上去感觉怪怪的，但是多看几眼习惯了就好，毕竟电动车也不太需要进气格栅。至于车身色彩，现代Kona Electric将会提供七种不同的颜色，并且还能选择与车身颜色不同的车顶，适合年轻又追求个性的年轻消费群体。
内饰方面，KONA Electirc相对外观来说圆润了一点，配备了7英寸全液晶数字仪表盘，还有悬浮式中控，另外还有无线充电、抬头显示器、苹果CarPlay和android汽车以及现代的蓝色链路远程信息技术，车内还配备了具有加热/通风功能的8向电动调节座椅。在安全配置上，新车还有前方碰撞警告和缓解、驾驶员注意警告、车道维护辅助、后方交通警报盲监测、自动高波束等等，通过电子系统辅助提升安全性。
最后讲一下核心的动力部分，KONA EV入门车型配备的电动机最大功率为99kW，峰值扭矩为395Nm，而高配车型电动机最大功率为150kW，0-100km/h加速时间分别为9.3秒和7.6秒，最高车速均为167km/h。新车将提供39.2kWh和64kWh两种容量的电池组，前者充满电需时6小时10分钟，后者为9小时40分钟，在采用100kW直流快速充电器充电时，二者都能在54分钟内充满80%的电量。由于采用了64千瓦时的锂离子电池组，这车的续航里程可达470公里，超越了不少对手，雪佛兰Bolt EV为383公里，Tesla Model 3为354公里，新日产聆风为243公里。
点评
以中国新能源汽车目前的市场环境和发展状况来看，推出的纯电动车在未来是可以有大作为的，对于车企们来说都是一个机遇，现代如果错过这个机遇，应该都挺难翻身了。韩系车在华的境遇每况越下，至于未来中国市场是否会引入现代Kona Electric试着挽救一下颓势，还不知道。根据现代汽车的计划，现代Kona Electric的主要目标市场定位在韩国和欧洲，北美市场也在规划当中，我们继续关注。
