在新能源成为国内市场新的爆点以后，自主、合资甚至是准备独立进入的特斯拉都想在中国市场分一杯羹。昨日（5月14日），特斯拉正式在上海成立公司，注册资金一个亿，为独资建厂打下了第一步。而北京奔驰这边，也在计划投资119亿元建造新能源汽车基地，预计年产值可达500亿元，年税收约70亿元。这样一比，马斯克估计又要开始做新的“PPT”了。
随着我国新能源市场需求的不断扩大，大众、奥迪、宝马这些在中国“扎根”的合资品牌在新能源车型上都有了新动作。奔驰这边，也与北京汽车开始扩大新能源车型的产业。双方计划共同投资超119亿元人民币，打造合资公司北京奔驰新生产基地，新厂区将国产包括新能源电动车型在内的多款梅赛德斯-奔驰产品。
北京奔驰的投资将用于打造奔驰目前最先进的新能源汽车生产工厂，装配包括自动伺服冲压线、1400台KUKA机器人、三维激光扫描焊接、Best Fit智能衔接等全球最先进的新能源生产工艺，工厂的智能化、自动化率达到90%。除此之外，北京奔驰还将改造现有的北京汽车的工厂，改造后同样用于生产新能源车型。
据悉，新工厂开始运营后除了将生产奔驰现有车型的混动版以外，EQ为代表的全新新能源车型也将实现国产。在经济效益上，整个项目一期年产能15万辆，计划于2019年底实现新车下线，预计年产值500亿元，年税收约70亿元，未来年产能将根据发展需求扩充至30万辆。而按照特斯拉的建厂惯例来看，未来中国工厂的建设松下、供应商都会为其承担接近一半的投资费用，而产量？还要看松下给不给力。
虽然特斯拉不能像奔驰那样充满自信的对未来效益进行预估，但在上月的全球新能源汽车销量排行里，特斯拉Model S的销量仅次于日产聆风排在第二位，而Model X、Model 3的销量也都进入了前十。虽然特斯拉经常在资金上出现问题，电池的供给曾经也一度影响产能，但最后产品还是得到了市场的一致认可。
如今，奔驰在中国大力投资新能源工厂、特斯拉也即将在国内独资建厂，除此之外拜腾、威马、奇点等一帮新势力造车也带了更丰富产品。虽然未来市场上绝不会缺少新能源车型，但按照中国消费者的口味来看，BBA这类扎根中国多年的豪华品牌才是首选。
