近几年，以吉利、长安、哈弗、广汽、上汽等几家中国品牌车企为代表，从销量到产品力，从品质到口碑都呈爆发式提升。在这样的大环境下，中国车企的创新能力也日渐增强，今天车叔要说的这款车，便是由上汽推出的全新高端纯电动SUV——荣威MARVEL X。
首先声明一点，荣威这款车与Marvel（漫威）没有任何联系，而是上汽基于先前展出的Vision——E光之翼概念车打造出的量产版中高端纯电动SUV，取名MARVEL X。一个时尚且充满国际范的名字。
MARVEL X最早于4月北京国际车展前夕首次公开展出，一经亮相便凭借极具未来感的设计获得广泛关注。据悉，量产车身上有90%延续了概念车的设计，只在轮毂、后视镜等细节部分改为量产车元素。
与全球首款纯电动休旅车——荣威Ei5一致的是，MARVEL X并没有因为纯电动的身份而舍弃前格栅设计，家族标志性的”展翼式”前脸得益于保留。这套设计在RX5、i6等车型已经获得了广泛认可，延续在MARVEL X身上毫无违和感，比特斯拉那种“强行”加进去的“格栅”看上去要更生动。
情感设计，一直是邵景峰先生主导的上汽设计团队中的口头禅。他们认为，汽车与人之间密不可分，而中国人又是非常注重感情、很感性的一类，因此，赋予汽车更多情感设计会增加客户的亲切感和认同感。不难预见，未来荣威的新产品都会延续这一思路。
作为一款定位中高端的纯电动SUV，高性能和高级感的塑造必不可少。MARVEL X的车身线条处理与Ei5如出一辙：双曲率腰线将车身侧面勾勒得充满立体感和肌肉感、俯冲式车头+溜背设计，不仅迎合现代审美，更是通过高端电动车惯用的隐藏式门把手以及导流式前保险杠等空气动力学设计，将这部SUV的风阻系数控制在0.29，同时为其良好动态性能提供基础。
尾部则是充满立体感的设计，以C柱为起点，视线往下至尾灯，再到层次感丰富的后保险杠、银色饰板等细节，充分展现出MARVEL X丰富的细节设计，整体给人的好感度不错，只是车叔觉得，会不会显得有那么一丝复杂？毕竟线条确实有些繁杂。
外观展示完毕，再来看看内饰设计。进入车内，引入眼帘的首先是那块巨大无比的液晶显示屏幕，从中控上方的空调出风口一直延伸到扶手处，其尺寸达到令人咂舌的19.4英寸，比一台游戏本的屏幕尺寸更大。
当然，荣威很贴心的加入了部分实体按键，整个屏幕采用“虚实结合”的方式进行操作，不得不说，很用心。
实用性和科技氛围的营造，车叔认为MARVEL X的这套内饰做到了，只是这块屏幕的具体使用表现如何，我们还得静候9月正式上市以后见分晓。
“隐藏”在这块大屏幕下面还有一处贴心的镂空设计，以满足日常储物需求。此外，车内多处按键等细节采用了具有金属质感的设计，从而提升整车高级感。
座椅材质则是用小牛皮拼接Alcantara而成，视觉效果和用料不错，也符合其中高端的定位。就MARVEL X的设计表现而言，车叔能打到90分，从整车到细节都能体现出上汽日近成熟的设计功力。况且这是一个由中国人为主的团队打造，势必会更符合国人的审美需求。单就这一方面，车叔认为MARVEL配得上中高端的定位。
目前上汽还没有透露过多新车性能上的信息，根据目前曝光的消息，MARVEL X将提供双电机和三电机两种动力方案，三电机车型将通过安装在前轴的永磁同步电机实现四驱功能。更多有关MAVEL X性能上的参数有待上汽进一步公布。
车叔总结
造车绝非一朝一夕能成的事，互联网的到来，对汽车而言只能是锦上添花，远未达到主导汽车的作用。在这个无数企业都在追捧的新能源车时代，无论从哪一个方面来看MARVEL X，车叔都认为这款车比北京车展集中爆发的数十个“PPT”造车新势力品牌要靠谱得多。
MARVEL X的到来，势必会给那些跟风造车的新兴品牌当头一棒，甚至也会影响到外资品牌电动汽车的地位和销量。同时，它也是“中国制造”迈向“中国创造”最关键的一步，期待未来的表现。
