近日，北汽福田汽车股份有限公司（以下简称“福田汽车”）发布关于设立新能源汽车公司的公告。新能源汽车虽然有国家支持，但是如今补贴退坡、市场竞争也更加激烈，福田汽车貌似没有被吓倒，埋头开展新能源业务，背靠着这一棵大树真的能养活自己吗？
福田图雅诺EV
公告称，福田汽车拟投资1亿元，设立北京福田智蓝新能源汽车科技有限公司，作为新能源商用车业务的战略规划、研发、销售主体，独立运营新能源商用车业务。福田汽车积极运营新能源汽车业务，但是享受国家补贴的门槛越来越高了。
据运营商世界网获悉，在与福田汽车同批次报批申请补贴的车企中，2017年第一批通过率为72%，2016年通过率约在96%左右，通过率大幅下降近三成，而福田汽车申报通过率仅为38%。这对于长期依靠政府扶持的福田汽车来说是不小的打击。
随着2018年补贴新政渐渐落幕，补贴退坡又提高了不少，最高可达60%。而且车企申报进入推荐目录需要满足车辆续航里程、电池能量密度、车辆能耗等条件。这些条条框框，都不利于福田新能源汽车业务的开展。
值得一提的是，进入2018年以来，虽然福田新能源汽车的销量增加了，但增长幅度很小，其产销能力依然在走下坡路。福田汽车最近几年一直处于亏损状态，2015年至2017年三年累计亏损18.78亿。这对福田汽车来说都不是什么好事。
福田汽车貌似对自己充满信心，设立新能源汽车公司。但是车企要想在市场上生存下来，无畏政策标准提高，只能自力更生，努力提升技术水平和产品质量，这对福田汽车来说是个严峻的挑战。
