1月10日，蔚来汽车公布2018年12月交付结果，截至2018年12月31日，蔚来7座高性能电动SUV ES8累计交付11,348辆，其中3,318辆于12月交付。
这也意味着蔚来顺利完成了此前备受业内质疑的“10000辆交付”目标，为蔚来的2018年划下了一个圆满的句号，对于吃瓜路人们来说也意味着蔚来赢下了与小鹏汽车的“赌约”。
今年8月，小鹏汽车董事长何小鹏就此与李斌打赌，以今年12月31日为界，蔚来交付1万辆ES8为赌注，如李斌输，则购买小鹏G3一辆；反之何小鹏输，则买李斌一辆ES8。此赌约引起业界广泛关注，现在看来，下一步何小鹏需要购买一辆ES8了。
不出意外，在蔚来公布成绩之后，何小鹏也第一时间给予了回应，他表示：“虽然赌输了，但还是很高兴。新造车的头部企业已经证实了可以造出好车和可以一定规模的销售和全国交付能力，也给小鹏汽车开了个好头”，并大方承诺“我输了就付一辆ES8顶配的购车款，很快会到账，要赶在年会前”。
蔚来官微公布销量图
回过头来看，蔚来这一年经历了太多值得铭记的事情，也在“代工门”、“交付门”等种种质疑声中取得了一定成绩。9月12日晚，蔚来汽车在美国纽约正式上市，成为中国新能源车企赴美IPO的第一股；12月15日，在其他新造车势力忙于量产/交付第一款车型的时候，蔚来第二款车型ES6已经量产上市。
作为蔚来的第二款车型，ES6几乎可以看作是ES8的缩小版，不仅保留了ES8标签式的换电模式、女王副驾、智能车载助理等前卫配备，还在续航及动力性上更进一步，百公里加速时间最快可达 4.7 秒，百公里制动距离仅为 33.9 米，同时综合续航里程最高可达510 公里。售价在补贴前为 35.8 万元起。如果采用蔚来的电池租用方案，按照2018年补贴标准，整车售价将应不超过19万元，正式交付时间将从2019年6月开始。
2019年，蔚来汽车将有两款车型投入市场竞争，同时，年底第三款车型ES3将会亮相。无疑在很多方面已经在造车新势力中成为绝对领跑者，必将继续成为风口浪尖上的关注焦点。2019年，将成新老造车势力及合资品牌的新能源车型也将集中推出，2019年，蔚来汽车及其他新能源车企的市场表现也将变得非常值得期待。
