就像是上天注定一般，每次法拉第未来似乎要面临“山穷水尽”之时，总能偶遇“江湖豪杰”仗义“输血”。
8月14日下午，酝酿了一段时间的恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团揭牌仪式在恒大中心正式举行。至此，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团未来将负责Faraday Future（下称FF）技术、研发和所有生产经营管理。
这是恒大正式宣布收购Faraday Future（下称FF）之后，第一次举办发布会。不过，新公司在仪式上吹下的“牛皮”，似乎真的有些“过火”。
恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军，在宣布公司未来的发展战略时表示，未来十年中，法拉第未来将在中国华东、华西、华南华北、华中地区建设5大研发生产基地，10年后年产能达到500万辆，其中囊括FF91和FF81等中、高端以及入门级产品，并面向全球市场销售。与此同时，跳票许久的FF91将在2019年第一季度实现量产目标。
而出席本次仪式的新公司管理层中，并不乏袁仲荣（原广汽丰田董事长，现恒大高科技集团副总裁兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团总裁）等来自传统汽车企业的高管。
回顾今年4月，FF关联公司睿驰汽车，以3.641亿元的底价竞得了广州南沙区601亩的工业用地。
面对舆论界对恒大“扶持”FF顺利拿下建厂用地的猜测，彼时的恒大选择了不承认，也不否认的“模棱两可”。而与恒大的低调形成鲜明对比，在国内拿下地皮准备建厂，同期将FF91样车运抵北京。
6月25日下午FF官方宣布，恒大健康以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得了Smart King公司45%的股权，而Smart King全资持有FF香港与FF美国，恒大由此一跃成为FF第一大股东。
7月13日，恒大集团董事局主席许家印一行来到了洛杉矶，对FF总部进行了视察，这也是收购后，许家印首次公开考察FF。
7月24日，睿驰汽车提出更名以及人事变更申请，并于8月初得到相关部门批准。更名后的恒大法拉第未来，也将由恒大集团副总裁彭建军担任法人代表。
今年8月3日，FF官方微信发布消息称，洛杉矶当地时间7月30日，首台白车身抵达了FF位于汉福德的工厂，至此，FF 91的整车组装工作正式启动。此前，贾跃亭多次公开表示动力和产品性能上超过特斯拉，内饰则要对标劳斯劳斯等超好豪华品牌轿车，而此车售价或将达到200万元人民币。
尽管法拉第未来从未淡出国内媒体视野，就连关联公司广州拿地及许家印注资等事件也被众多看客们视为贾跃亭“满血归来”，但贾跃亭仍然难以摆脱“不靠谱”的大众认知。的确，在经历了前后近三年的“折腾”后，我们并未看见一款真正量产的成熟产品，而2.39秒加速的FF91，也是一厢情愿的空壳罢了。
而今，更为可笑的是，法拉第未来欲仅用10年时间，完成南北大众30年都未办到的“伟业”，相信任何圈内人士，都可分辨这份壮志凌云背后的真假。或许，许老板在贾老板那里学到的，不只有造车为梦想窒息的气概吧。
