相比于其他造车新势力企业，新特显然是后来者。成立于2017年9月，一年后新特终于迎来了首款车型的上市。
8月30日，赶在成都车展期间，新特首款新能源车DEV1正式上市，售价区间6.19-7.79万元。新特汽车联合创始人兼CEO——先越在发布会上表示:“目前已经收到四万订单，完成了63个城市经销商布局”。
新车定位为小型SUV，外观采用了极具辨识度的头灯组，双“U”型的设计为新车的日间行车灯，车头下方采用黑色网状格栅造型。新车尾灯的设计个性独特，一条黑色高亮饰板勾勒出车尾造型，新车采用了悬浮式车顶的风格设计，并提供了多种车身颜色搭配可供选择。
动力方面，DEV 1则搭载了永磁同步电机，最大功率为55kW，其峰值扭矩达到了170N·m，0-50公里加速时间为4.8秒。新特DEV1将搭载容量为35千瓦时的三元锂电池组，其续航里程为350公里。
在充电方面，新特DEV 1提供快充、慢充双接口。快充模式下，充电30分钟即可续航200公里，6.6千瓦的高性能充电机可让新特DEV 1在5.5小时内充满电量。
此外，新车还搭载了丰富的科技配置。DEV1全系标配LED日间行车灯、全液晶仪表盘、前排双安全气囊、胎压监测、电动助力转向+上坡辅助、手机蓝牙钥匙、远程遥控+智能寻车、D-OS智能车联网系统等配置。旗舰版车型还将增加10寸悬浮式液晶显示屏、倒车影像。
在智能化方面，DEV 1搭载自主研发的D-OS智能车联网系统，打造了“端”+“云”一体化平台，可提供包括刷脸登录、AR虚拟现实交互等功能在内的“黑科技”服务。
从公司成立到首款车型量产上市，新特耗时一年，超过了造车新势力企业的平均速度。一年以来，新特完成了A轮融资、与博世在自动泊车上达成合作、获得了工信部公告目录及减免目录名额、完成了51家经销商，超过60个城市的布局。
不过，这仅仅是万里长征的第一步，前人的经验摆在眼前，交付、量产、事故、融资等多方面的难题还需要新特一步步去跨越。
在克服造车新势力企业普遍需要面对的难题外，新特还需要在高端品牌上投入更多精力。此前新特成立了高端品牌歌昂，计划首款车型将推出一款A级纯电动轿车。
这意味着新特这家成立仅一年的公司需要双线作战，既要兼顾新特品牌的量产、上市、交付和线下铺陈，又要谋求高端品牌的发展。要知道，造车新势力企业发展靠前的蔚来、小鹏、威马等都饱受交付的“折磨”，新特的底气何在呢？
