当前国内汽车市场的形势，可以用一句俏皮话来形容：“旱的旱死涝的涝死”。以紧凑级SUV来说，卖的比较好的车型基本都是国产品牌，合资车型没有一丝生存空间；同样的道理，B级车层面也完全是合资的天下，自主品牌没有一点立足之地，展现出两个极端。国产B级车不够优秀吗？还真不是，博瑞的品质和品控有目共睹，但就是卖不动，销量堪堪维持在2000左右。如果说博锐一款车说明不了什么，再看看长安睿驰CC，百年长安可不只是说说，在品质方面完全不输老牌合资。同时，睿驰CC在外形设计上展现出非常惊艳的一面，四米八长不足9万起，具有很高的性价比，但即便如此，这款车的销量表现仍旧不佳，七月份仅仅卖出了1359台，销量还不如吉利博瑞。
之所以如此，一方面是因为轿车是合资的传统阵地，“SUV选国产，轿车选合资”，这样的观念已经深入人心，即便有几款优秀车型也很难扭转大家的观念，因此销量不佳。另一方面就是因为国产车型的定位了，10万级的市场对应的是国内的工薪阶层，买车最重要的是为了实用，比较注重性价比。睿驰CC确实是一款比较优秀的车型，但和姊妹车型逸动相比，两者外形设计基本保持一致，睿驰CC的配置、空间也没有明显的优势，但价格相比移动来说却贵了将近2万。因此，许多消费者更倾向于逸动。小号“雷克萨斯”来了！这车比思域还帅，4米8长不足9万，比帝豪厚道。
睿驰CC和逸动一样采用全新的家族式设计语言，看上去动感时尚比较符合年轻消费者对个性、张扬的追求。前脸上纺锤体型的进气格栅借鉴了雷克萨斯的设计元素，也因此被戏称为小号雷克萨斯。镀铬横幅条式的中网展现出十分精致细腻的一面，两侧鹰眼式LED大灯与下方C型侧进气口相呼应，整个前脸浑然一体很有质感。尾部的设计延续了前脸简单而不简约的风格，飞翼式的尾灯通过镀铬条相连，加上下方镀铬装饰条，使得整个尾部不会显得那么单调，营造出较强的运动气息。
个人比较青睐CC的侧面造型，毕竟是一款接近4米8的B级车，整个车身低趴流畅极富运动气息 ，略带溜背气息的尾部配合鲨鱼鳍天线、微微翘起的小尾翼，有利于降低整车的风阻系数。侧面双腰线十分的凌厉，其中上腰线连接前后尾灯，在视觉上起到拉伸车长的作用，加上镜面双色铝合金轮毂，对于整车的运动气息，有着进一步的表现。在空间尺寸上，长宽高分别为4780mm、1825mm、1465mm，轴距长度为2770mm，基本上达到了中级轿车的范畴，空间完胜朗逸、思域、卡罗拉等A级车，满足日常的家用绰绰有余。
整个内饰氛围有一种温馨的家庭气息，尤其是棕黑两色的主色调，配合中控银白色镀铬装饰和钢琴烤漆面板，成熟稳重中营造出一丝活跃的气息。座椅、车门、扶手、方向盘等轻易摸得到的地方均采用真皮包裹，精致细腻的线缝工艺条，档次感不比20万的迈腾、帕萨特差。此外，悬浮式的液晶显示屏、全液晶仪表盘加上布局简单合理的空调去，呈现出不错的科技感。在配置上，睿驰CC的表现也比较厚道，像是自适应巡航、车道保持系统、碰撞报警和主动刹车、自动驻车、360度全景摄像、驾驶模式选择、导航、语音控制等实用性配置均有配备。
最后再来看一下这款车的动力系统，新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为156马力，峰值扭矩为225牛米，传动上与之匹配的为6挡手动或6挡手自一体变速箱。这样的动力总成并不弱，相比当下1.5T的雅阁、迈锐宝等B级车来说丝毫不差，满足日常家用的同时也可以偶尔任性一把。此外该车还配备了发动机启停，具有不错的燃油经济性，而前麦弗逊后多连杆式独立悬架，也带来不错的驾乘体验，加上不足9万起的价格，具有很高的性价比。
小结：手握10万！别被忽悠买朗逸，这车4米8长仅9万起，比迈腾还值得买。不管是从外观设计、内饰空间或者动力配置上看，睿驰CC都堪称实力担当，之所以销量不佳，一是因为国人观念的因素；另一方面就是市场定位和逸动有所重合，如果，没有长安逸动，这款车在销量上一定会有比较抢眼的表现。
