说到德国制造业，确实对得起匠心二字，这一点在德国汽车上也有体现，作为汽车的发源地，德国在汽车方面的技术是很好的，质量比较高。同时，由于德国人比较保守、严谨、务实的性格，所以德国车都一般都是比较耐用、结实的，同时也以低调、稳重、厚重的风格为主。
没错，今天为大家带来的4款车都是德国车，横跨10~40万元，总有一款是你的菜。
10万区间
上汽大众-朗逸
厂商指导价：10.99-16.59万元
优惠幅度：6000元（最高）
动力组合：1.2T/1.4T+7挡双离合、1.5L/1.6L+5挡手动/6挡手自一体
亮点：
外观大气。在全新朗逸上大众把最新的设计全都给了它，由此也可以看出上汽大众对这台销量扛把子的重视程度。车头来看，横向的格栅与大灯连为一体，格栅上方还有贯穿式的镀铬条，拉伸横向视觉效果，很好地满足了国人对“大气”的要求。
乘坐空间不错。得益于全新MQB平台，朗逸在同级车型中算得上后排乘坐空间出色的，另外后排出风口和USB接口也非常实用。
油耗满意。百公里的油耗仅仅为6.7L，一定程度上节约了用车成本。
短板：
起步阶段较肉，悬挂避震也较硬。
20万区间
一汽-大众-迈腾
厂商指导价：18.99-31.69万元
优惠幅度：2.2万元（最高）
动力组合：1.2T/1.8T/2.0T+7挡双离合
亮点：
外观稳重。迈腾运用大量横向线条，加上偏平的车灯和中网，营造出一种很宽的视觉效果，再加上车身高度降低，让它看着商务气息不再向上一代那么浓郁，多了几分动感，当然也不失这级别应有的成熟稳重感。
后排空间优越。得益于迈腾2871mm长的轴距，其后排腿部空间表现优秀，但限于车身流线造型，后排头部空间一般。而中间地板凸起很高，但又好在坐垫较软，让乘坐不至于难受。
安全配置较高。像侧气囊、头部气帘、前/后驻车雷达、车身稳定系统、胎压监测等均为全系标配。
不足：
入门级车型配置居然还是16英没天窗，手动空调，对于这个价位的车型来说不应该啊。
30万区间
一汽-大众奥迪-奥迪A4L
厂商指导价：29.00-40.70万元
优惠幅度：最高优惠5.5万
动力组合：1.4T/2.0T+7挡双离合
亮点：
优惠幅度大。最高5.5万的优惠幅度使得A4L的入门价格直接掉到23.5万，这样的价格买一辆款式新颖的豪华中型轿车，想想还是挺心动的。
内饰科技感爆表。悬浮式的中控屏幕，横贯式的空调出风口大大调高了车内精致的氛围，而全液晶仪表盘则是在视觉上给予大大的加成，此外金属质感的空调控制按键还有带轻触功能，分区温度显示集成在旋钮上，精致的设计随处可见。
噪音较小。在怠速的情况下，基本听不到任何发动机的声音。而在车辆行驶当中，除了较小的风噪外，也没有太大的噪音，驾乘舒适度很高。
不足：
后排音响存在共振问题，另外储物空间严重不足。
40万区间
华晨宝马-宝马5系
厂商指导价：43.69-65.99万元
优惠幅度：暂无
动力组合：2.0T/3.0T+8挡手自一体
亮点：
销量领先。作为这个级别中的标杆车型，5系占据着豪华中大型轿车销量榜的前列，由其坚挺的售价也能看出大家对于5系的认可以及钟爱程度。
操控优秀。虽然5系的整体调教还是偏向舒适，没有了人车合一。但在操控上的变现还算是不错，转向精准，车头响应很快。悬架保持舒适性的同时告诉你，“我还有那么些运动的血脉在身上！”
变速箱逻辑好评。这台8AT变速箱的齿比相当的密，而且为了省油，它在大多数情况下都把发动机转速压得很低，在60km/h和80km/h，转速都只有1100rpm左右。即使到了120km/h，转速也只有1750rpm。然而在Sport模式、S挡以75km/h状态下突然一脚地板油，变速箱马上就能够从5挡降到2挡，换取足够充沛的动力。
不足：
“得益”与宝马全系装配“防爆胎”的策略，5系的胎噪较大，另外新车的异味也让人感受不佳。
