前段时间，关于捷达即将要停产转而独立成为大众旗下全新子品牌的消息一直不断，想必已经有许多人清楚，捷达对于中国消费者来说，具有着极为重要的意义，最早的时候，能开得起捷达就算是不一般的有钱人了，而后来捷达沦为平民座驾，实现了很多人与家庭的购车梦，即便到现在，它的销量依然居高不下，在11月、12月份捷达的销量分别达到32318台、36710台，作为一款即将停产的车型，能有这样的销量着实是相当成功。今天我们就一起来看看这款车。
更多人心中的捷达还是那个方方正正的形象，20年的岁月里，捷达从达官显宦的行政级别车型变成千万家庭的入门级车型，外观的改变是最为明显的。外观上捷达不再是过去方方正正的模样，线条圆润，家族式的前脸非常亲民。整体车身造型协调大气，不高档，但算是非常耐看，因此成为家用代步车的首选。
内饰方面全新的捷达并没有太多的亮点，甚至还被车友吐槽有一些寒酸，车内饰清一色黑色主题格调，中控和门把手等可以触及到的位置都是塑料材质。尺寸上面，捷达长宽高分别为4501×1704×1469毫米，轴距2604毫米，空间不算出色，只能算中规中矩。而配置上面，捷达并不算给力，只标配了主副气囊、后雷达、铝合金轮毂，但是全系都是卤素灯，有几个配置甚至连雾灯都没有。
动力方面，捷达搭载了一款1.4L与1.5L自然吸气发动机，最大功率90马力与110马力，峰值扭矩分别为132牛米与150牛米，传动系统匹配5挡手动与6挡自动变速器。油耗表现也比较经济。售价上，捷达价格区间为8.11-10.88万，但是它的优惠极大，大部分地区都跌至了6万左右，有些地区甚至更低。总体来看，捷达的本身产品力并不强，配置低，内饰有些廉价，空间也只能算是中规中矩，没有什么竞争优势，价格算是它最大的杀手锏之一，另一方面，大众长久以来的品牌光环，以及可靠耐用的形象在消费者心中根深蒂固，想必是靠着这两点，挂着大众标的捷达才如此热销。
