车网中国 综合新闻 对于宇通客车来说，2015年是不平凡的一年，宇通客车在这一年内荣获国家科学技术奖二等奖，或许很多人此前并不是很了解这个奖项，但是你要知道的是宇通客车是国内新能源领域唯一获奖的整车企业，此外，它也是2015年度里唯一一家获得该奖的整车企业，这是一件多么来之不易的成就呐!
此前，发展新能源客车面临的技术难题有三点：一是关键零部件依赖进口，集成度低，成本高;二是动力电池系统寿命短，环境适应性差;三是整车能量利用率低，续驶里程短。而宇通客车获奖的项目一一化解了这三大难题!
截至2015年10月，宇通新能源客车累计推广23796台，推广的产品每年可节油9300万升，节气2亿Nm3，每年可为用户节省燃料费用约14亿，减少碳排放约64万吨，减少PM排放约79吨。经过多年对新能源客车技术的不断探索，以及新能源客车在全国150多个城市运营中积累的大量经验和数据，宇通新能源客车产业化也正渐入佳境。
据来自宇通的高建平博士介绍，宇通技术团队面对新能源汽车电磁兼容性差、高压防护难度大等问题，发明出多合一集成控制器，高压节点减少55%，体积减少63%，成本也随之减少43%。同时，开发出串并结合的混联系统，使动力传递高效、再生制动回收比例较高。
另外，新能源汽车的电池管理技术也有困扰许多厂家的一大难题。宇通技术团队提出基于数据驱动的电池荷电状态估计方法，估计误差降低到4%以内，优于行业水平。批量应用结果显示：续驶里程平均延长4%。 为了增强电池的环境适应性，技术团队发明了一种具有保温、散热和防潮功能的内外箱结构以及综合热管理系统，开发了达到IP67防护等级的动力电池箱，解决涉水安全和高寒区域适应性难题。
目前，宇通新能源客车基于双MCU的高安全、高可靠整车控制器通过了累计3亿公里可靠性考核，除电磁抗扰性达到国际最高等级，还开发面向功能安全的多动力分配、多模式切换、多能源管理的整车控制策略，综合节油率提高了15%。
然而大多数人关心的，是新能源汽车到底能开多远?基于制动强度二次再分、串并联协调的控制策略，宇通客车开发了一种面向节能与安全的机电复合再生制动控制系统，在实际线路运营平均续驶里程延长40.7%，大大提高了新能源客车的利用率。
我们有理由相信，这样一家集技术与服务于一身的客车企业，一定能够在未来给我们带来更多的惊喜与价值，正如宇通客车的那句标语——为您创造更大价值!
