电动汽车的电池，居然和现在的5浩电池差不多大！

特斯拉正在酝酿的一大动作！就是把正在采用的18760型电池更换为2170型电池。


18650/2170代表什么？18650型命名方式：直径为18mm，长度为65mm，“0”代表圆柱形。2170型代表：直径为21mm，长度为70mm。末尾没有“0”的2170型，是特斯拉的独特叫法，但同样表示圆柱形电池。


虽然尺寸变大了，但是特斯拉仍采用的是三元锂电池模式。

2170型电池的能量密度是世界上最高的，并且还将是最便宜的。”

特斯拉提出，能量密度提升率相当可观。随着电芯单体体积增大，内阻减小，充放电会变得更顺畅。


电池体积增大，接头数量也就随着减少，过热潜在源也就相应减少了。


特斯拉官方对这项新技术的价格优势颇有信心，提出：2170型电池系统成本为155美元/Wh（18650型171美元/Wh），2170型电池在上市初期成本优势不大。三元锂电池如果内部短路或是正极材料遇水，会有起火风险。针对这个问题，特斯拉采用了钢壳来保护18650型电池。

三元锂材料的热稳定性也较差，会在200度左右发生分解，且化学反映较剧烈，会释放氧分子，有连锁反应风险。而磷酸铁锂的分解温度会高到三倍以上（700-800度），且不会释放氧分子。


特斯拉在2014年，特斯拉Model S就是当年唯一一款同时获得Euro -NCAP和NHTSA颁发的五星安全认证车型。但我们切不可因特斯拉的成功就简单印证三元锂电池的安全可靠性。纵然三元锂电池有着很多可能性，但我们不能忽视特斯拉所做出的一系列安全措施，可不是谁都学得过来的。