抱着先入为主的想法吧，我们大多数人认为汽车就应该是烧油的，越多的缸数、越大的排量、越震耳的声浪，仿佛只有这样才叫做汽车。但随着环境与能源问题日益严峻，全球各国的电动汽车快速发展，刚刚所描述的汽车离我们越来越远，当加速时发动机的轰鸣声被电流声所取代，加油机被充电桩所替代的时候，这种无聊及无趣的感觉使我想起了经常被我淡忘的油电混合动力车，油电混合动力分为两种形式，插电式混动和非插电式混动两种，今天主要说非插电式混动的类型。
说起油电混动车，早年间在国内销售的鼻祖应该算是丰田的普锐斯了，后续又有像奥迪Q5 hybrid、奔驰S400L hybrid等众多车型横空问世，但当年的它们都有一个共同点就是贵！非常贵，当年有混动车型的厂商以省油作为宣传亮点时总有人会说，多出来的购车费用够加好几十年油的，说的也并无道理。直到同样来自丰田的它亮相并生产，才让购车预算15万级的用户真正享受到了混动车型带来的优点，它就是广汽丰田-雷凌双擎。
雷凌双擎总计4款车型，售价为13.98万-15.98万元，这个价格怎么看都会挤压同价位的汽油车市场，算得上是一颗随时会爆炸的“深水炸弹”，为什么价格会这么有竞争力，这也归功于高度国产化的动力总成，PCU部件已经首次在日本以外的我国生产，此系统是专为雷凌双擎开发，虽说目前电池组等部件还是从日本进口，但是已经在国内建厂准备生产。
雷凌双擎的外观与普通雷凌的外观细节差别还是比较大的，设计要更为夸张一些，而且丰富的层次彰显出更加立体的感觉。比如车头，在车标和大灯充满了各种蓝色元素，就是为了告诉别人我虽然没有你快，但比你更省油。
双擎全系车型都配备了双光透镜，采用的是LED光源，照明和视觉效果非常不错，值得夸奖。说句实话其实它这么做的目的本身是为了节能。
双擎的车内造型用汽油版车型相差不大，使用的是全黑色的内饰看起来很运动，质感上也非常上乘，仿碳纤维的装饰板与黑色内饰形成反差，看起来更符合年轻人的眼光。另外自动空调这个配置也是双擎车全系标配，自动空调的优势是设定好温度后一直恒温，对能量的消耗也有改善。方向盘使用了真皮材料包裹，另外还有配备有换挡拨片。
雷凌双擎的使用了1.8L的汽油发动机，最大功率为99马力，最大扭矩为142N·m，与之搭配的电动机的总功率为72马力，最大扭矩为207N·m。混动系统的最大功率为135马力。
混动的车型配备了蓝色为主的电子挡把，变速箱采用的是E-CVT，但它并没有配备混动车型上常见的B挡，取而代之的是S挡，相比B挡更方便可选择不同的挡位进行滑行，比起之前的B挡只有一种选择，S挡能够适应各种路况。细节也能看出在优化油耗上的努力及用心，空调的压缩机通过电力驱动替代了传统的发动机直接带动，这样一来可以直接减少发动机的负担，进一步提升燃油经济性。
推荐车型：双擎 1.8H GS CVT精英版
推荐它的理由很简单，价格实惠配置实在，保证安全性、便利性以及舒适性配置都有，同时还有LED大灯、多功能方向盘、一键启动、换挡拨片、VSC+TRC以及前排侧气帘，整体表现没有什么可挑剔的地方。无非就是没有天窗，如果你对天窗有要求的话可以购买更高一个级别的车型，就是精英天窗版，顾名思义，它就是在精英版基础上增加了个天窗，价格贵了2000元，这个钱换个天窗还算得上实惠。
雷凌车系本来在紧凑型车这个级别里就已经属于实力干将了，双擎车型的出现如虎添翼，更是让它吸引力大增，它注定会成为抢手货。价格便宜，官方油耗5.5L/100km，只要加92号油就行。便宜、省油、安全等我想你应该没有理由拒绝它吧。
