随着国家对新能源政策的实施以及地方补助政策的出现，让不愠不火的新能源汽车一下子成为了万众瞩目的焦点，各车企纷纷推出自己新能源车型，像上汽荣威推出的荣威Ei5，ERX5,吉利帝豪推出的帝豪EV，北汽推出的EV系列现在在大街上随处可见。当然作为深耕汽车行业十余载的比亚迪汽车也不例外，从之前的EV300升级为现在的EV400，并换装了三元锂电池，大大改善了消费者的续航焦虑。接下来，我们就一起去看看它的整体表现吧。
不知从何时开始，身上不带点蓝色那就不能叫电动或混动车。宋EV当然不例外，车头大大的“宋”字就是蓝色的，这也是它和宋DM(动力强大的插电混动车型)最明显的外观区别。宋EV400采用了老款车型的整体设计风格，通过车身线条的勾勒和双色的搭配，让宋EV400更具动感。
该车的侧面几乎都是俯冲的线条，有种车尾上扬的感觉，上了几分稳重，多了些许的动感元素。
内饰符合比亚迪目前的家族风格，线条非常丰富，矩形、圆形各种元素搭配，乍一看有些杂乱，但其实按键使用起来都比较顺手，空调区域三个旋钮操作很直观。整体用料虽然算不上豪华不过拼接工艺确实不错，旋钮和按键的手感都很有质感。
仪表盘并没有采用液晶显示，仅是把传统的转速表改成了电机的实时输出功率表，使用上没有问题但就是觉得不爽。
配置方面，包括超大全景天窗、360°全景影像、PM2.5绿净系统、Carpad多媒体系统、记忆联动系统、定速巡航系统以及胎压监测系统等丰富配置都配备在宋EV400车型上。
宋EV的空间满足用户对于SUV的需求，比如舒适的头部空间、充裕的后备厢储物空间，电池并没有对空间产生影响。后排座椅需要把坐垫掀起然后将靠背放平，扩充后备厢储物空间。
动力方面，比亚迪宋EV400搭载最大功率160kW（218PS）和峰值扭矩310N·m的驱动电机，电池电量亦一举提升至61.9kWh，车NEDC综合工况续航里程可达360公里，在60km/h等速状态下续航里程可达400km。在快充条件下，电池电量从20%充到80%也只需要40min。
车君子点评：传统燃油车的停售离我们已经不远了，未来一定是“新能源车”的天下，而比亚迪在新能源领域有举足轻重的地位，旗下的新能源车有不错的品质。回到宋EV400本身，续航里程提升了、配置增多了、颜值变高了、科技更先进了等都是其亮点。不知道是否合你的胃口呢？
