模块化平台是未来的一个趋势，不同的车用相同的平台可以极大的节省成本，在模块化方面，玩的最溜的就是大众了，同一个平台可以生产出保时捷、奥迪、兰博基尼等诸多车，而对于消费者来说，也因为如此才可以花更低的钱买到相同品质的车，比如大众的旗舰SUV途锐就是，和兰博基尼Urus共享平台和技术，但60万价格却比起兰博基尼少了200多万。
从进入国内开始，途锐就受到了很多低调富豪的青睐，虽然和辉腾同样是大众的顶级产品，但因为SUV的热潮，辉腾倒下了途锐成功活下来了，而且还进行了换代，新一代途锐采用了MLB Evo平台打造，这个平台同时还有Q7、A8、保时捷卡宴以及兰博基尼的Urus。
在外观上，新途锐抛弃了现款的圆润模样，干练锋利的车身线条让它看着相当硬朗也更精致，它的前脸采用了大众新的设计，贯穿式的格栅给人一种严肃不怒自威的气势，而新的LED大灯也为它带来了更好的照明度和视觉美感。
新途锐的车身尺寸也进行了加长，长宽高4878*1984*1702mm，轴距有了2894mm，所以这也让变得更为修长和宽大，就单纯的来看豪华感，它比奥迪Q7的外形要成功很多。
内饰上，新途锐的造型则是完全像着奥迪看齐，整个中控台向着驾驶员一侧倾斜，配合平铺的线条和贯穿式的出风口，如果不看方向盘车标会让人第一反应就是奥迪。
新途锐内饰最引人注目的就是它的中控，配备了一块尺寸达15英寸的超大中控屏，同时这块屏幕和全液晶仪表进行了连接变成为了一体化设计，豪华感和科技感非常出众，另外功能也十分强大，带有手势控制，智能导航、3D地图等。
动力上，新途锐搭载3.0T，最大马力为340匹，最大扭矩为450牛米，匹配8AT变速箱，不管是发动机还是变速箱都和卡宴是同款。在操控方面，新途锐采用了前后五连杆独立悬挂，并且还加入了空气悬架，运用在保时捷上的电子主动防倾杆和四轮转向技术，让它在运动方面完全看齐了卡宴。
新途锐也将会在今年的下半年就在国内上市，而对于途锐的上市，相信最无奈的就是奔驰宝马那些豪华品牌了，技术一样高端但是价格却要便宜几十万。
