近年来，由于BBA为了提高在市场上的竞争力，不惜降低身价来做一些入门级的A级车，B级车，试图将价格压到20W以下来与一些性价比较高的合资B级车打价格战，说起车这个日常生活中的大件，很多人的观点还是以用车实用划算为主，与其花差不多的钱去买豪华品牌的入门级车型，还不如看看有没有什么性价比较高的合资B级车，这里，我们挑选了几款性价比不错的合资B级车给各位车友参考一下。
丰田凯美瑞
第一款性价比不错的车型是来自丰田的凯美瑞，如果是追求性价比的朋友，那么丰田的车永远不会让你失望，因为丰田的车永远有着“不错的外观，不错的动力系统，不错的悬挂调教，不错的油耗以及不错的空间”，而作为浸淫中国市场多年的凯美瑞，很好的贯穿了丰田车一贯的特点，要啥有啥，买了不亏。只是近年来的外滚设计激进了些。
这里采取的2.0L版本的丰田凯美瑞的一些相关的资讯。其长宽高分别为为4885mm/1840mm/1455mm，轴距为2825mm，后排以及尾箱空间是很有保障的，百公里综合油耗为6.3L，
值得一提的是凯美瑞的内饰，相当的有质感，而且在触屏式一体化的液晶显示器大行其道的今天，凯美瑞很贴心的保留了一些比较实用的按钮
也配备上了电子手刹，并且还配备了主动安全系统，这个是在20万级别的合资车中很少有的系统，也正如开头所说，要啥有啥，买了不亏。丰田凯美瑞的的指导价为17.98-27.98万。
别克君威：
第二款性价比不错的车是一款美国车，是来自别克的君威，美国车可能是最不符合性价比这个词的车的类型，大马力大油耗做工粗糙不注重细节的特性使得美国车给人的印象更像是放浪不羁，放飞自我以及固守情怀不懂变通的典型，而他们这样的造车理念也让美国车在2008年石油危机后吃到了苦头，开始注重油耗环保，开始注重细节，也更为脚踏实地了，而别克君威也正是在这样的造车理念下诞生的产物
这里选取的是2017款的别克君威20T的基本参数，其长宽高为4902mm/1863mm/1456mm，轴距为2829mm，百公里综合油耗为6.3L，其实这个数字对比凯美瑞有些逊色，不过采取的1.5T发动机扭矩较大，峰值扭矩较丰田凯美瑞高了大约50N*m，整车质量也轻了100多KG，只是由于轴距较短所以空间方面就打了些折扣了。
其突出的亮点在于搭载的9档HYDRA-MATIC智能变速箱，以及1.5T压榨出125KW/252N*m的发动机，这套动力总成系统小排量涡轮增压发动机的潜能发挥的淋漓释放，同级别的车型中搭载9档变速箱的非常少，更高的档位意味着更迅捷灵敏的换挡，切入不同的速度区间，其运动性能会有比较突出的表现，别克君威的指导价为17.58-27.99万
大众帕萨特：
第三款也是本文最后一款性价比不错的车是来自大众的帕萨特，相比较前面两位颇具运动气息的造型，帕萨特显得老实闷骚了些，说实话，如果不看侧身腰线以及尾标你很难将它和同门的师弟朗逸桑塔纳等区分开来，不过它确实是部性价比不错的好车
这里选取的是2017款280TSI双离合版本的帕萨特，其实也就是搭载1.4T发动机的低配版本，它的长宽高为4872mm/1834mm/1484mm，轴距为三辆车之中最短的2803mm，虽然轴距略短，但空间是足够的，不过其百公里油耗是三辆车之中最低的5.8L，也保证了110KW/250N*m的最大功率和峰值扭矩，与之匹配的大众独有的七档双离合也被时间证明过是成熟可靠的。
大众帕萨特的特点则在于耐撞了，它正是通过提高车身强度来增强耐撞性的一个典范。该车型全车60%以上的结构采用了高强度钢板，28%甚至采用了超高强度钢板，在减轻车重的同时，实现了非凡的结构强度。除了高强度钢板的大量应用外，新帕萨特还采用特殊的工艺来提高车身的强度，如A柱、B柱特别采用热成型工艺，强度可以达到普通钢板的6倍，该图碰撞时的车速为56km/h，结果如何相信已经很直观明了了。大众帕萨特的指导价为18.99-30.39万。
