当前的汽车市场，自主品牌虽然在SUV领域占据着主动地位，但在传统的轿车层面，大家还是更乐意选择合资品牌。倒不是说国产不如合资，帝豪、帝豪GL、博瑞、长安逸动等国产车型并不比合资差，销量表现也十分抢眼，只不过，10万级的轿车市场一直是合资品牌的传统“阵地”。自主车型虽然具有一定的性价比，但总的来说，合资品牌不管是在品牌力、产品品质、口碑等各方面都完胜国产品牌，像是朗逸、卡罗拉、轩逸、英朗、思域等神车，深受国内年轻消费者的喜爱和支持。尤其是今天咱们和大家介绍的这款车——丰田卡罗拉，号称20年开不坏，比朗逸大气，比轩逸帅气，低油耗配CVT不足10万，在合资阵营中具有较高的性价比。
如果说，捷达是德系低端轿车领域的集大成者，几十年来凭借着成熟、稳定的品质一直深受消费者的青睐，那么，卡罗拉则是日系的“常青树”。自1966年诞生的卡罗拉比捷达（Jetta）还要经典，尤其是九代花冠，在当年力压宝来、捷达，而新款卡罗拉继承了老款花冠优秀的品质，在外观、空间、配置上更加厚道，加上较为经济的油耗和亲民的价格，一度月销量达到了4.67万台，深受国内消费者的青睐。比朗逸大更省油, 号称20年开不坏, 配CVT+换挡拨片, 不足10万还要啥朗逸。
丰田卡罗拉在外形设计上展现出比较年轻化、运动化的一面，相比中庸、保守的朗逸、轩逸来说多了几分动感气息，对标英朗、思域又比较的大气、稳重，这样均衡的设计比较适合家用。前脸经典的牛头式设计十分的具有辨识度，狭长的上进气格栅和“牛头标”融为一体，精致细腻的镀铬装饰条与两侧犀利的LED大灯相连，配合贯穿式熏黑处理的保险杠外包围，看上去具有很强的质感。尾部的设计更加简约、大气，四四方方的造型很有力量感，而尾灯通过镀铬条相连，整体造型和前脸相呼应。
将视线转移到侧面，富有立体感的设计很有力量感，若隐若现的线条配合205/55 R16规格的铝合金轮毂看，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。而在空间尺寸上，该车长宽高分别为4620mm、1775mm、1480mm，轴距长度为2700mm，这样的尺寸参数已经不输思域、威朗等A+级轿车，实际空间表现完胜朗逸、速腾、英朗等“神车”。尤其是较长的轴距提供了不错的后排空间，1米8的身高坐进去绰绰有余，不管是头部还是腿部空间都很有富余。
前排内饰的打造采用家族式的设计语言，谈不上多么的惊艳，但也不算难看，纯黑色的内饰主色调配合中规中矩的中控台，营造出比较沉稳大气的一面。而功能区独特的几何布局，在视觉上营造出向驾驶区倾斜的姿态，加上炮筒式的仪表盘、大尺寸液晶显示屏以及丰田独特的换挡杆，呈现出一丝科技、运动气氛。做工用料没有想象中的廉价，还是比较符合其定位，加上侧安全气帘、定速巡航、驾驶模式选择、智能进入和无钥匙启动、空气净化、手机互联等实用性配置，总体表现出厚道诚意的一面。
在动力配置上，18款车型取消了1.6L自然吸气发动机，全系搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛米，传动上与之匹配的为6挡手动和8挡CVT无级变速箱。此外，混动版车型为1.8L+电机的油电混合系统，该系统的综合输出功率为100KW，百公里油耗近4.2L，更加适合家用。总体来说，卡罗拉在品牌力和产品力上的表现都比较抢眼，毕竟丰田在品质上有目共睹，该车更是被消费者称之为“20年开不坏的好车”，性价比还是比较不错。
