在内饰方面，Panamera 4 E-Hybrid行政加长版同样拥有保时捷全新座舱设计，差异在于其配备有混合动力系统专用的仪表盘。此外，新车中控台处的12.3英寸触屏也可显示混合动力系统的相关信息，而混合动力专用的驾驶模式将加入Sport Chrono组件，作为新车的标配功能。在混动模式下，系统将提供“E-Power”(电力驱动)、“Hybrid Auto”(混合动力自动)、“E-Hold”(电力保持)和“E-Charge”(行车充电)四种模式。
动力方面，新车搭载一套由2.9L双涡轮增压V6汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为462马力，峰值扭矩为700牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。在这套动力总成的推动下，新车的官方0-100km/h加速时间为4.7秒，极速可达278km/h。新车14.1kWh的电池组纯电续航里程为50km，NEDC测试条件下的油耗成绩仅为2.5L/100km。
● 全文总结：
作为保时捷Panamera的第二代车型，全新Panamera虽然在车型传承的历史上无法与同级别任何一款车型相比，但其凭借着独特造型以及保时捷品牌带来的出色运动性在同级别中脱颖而出，这吸引了很多不愿单单坐在后座享受的潜在车主，相比于其他车型，Panamera的车主更愿意驾驶自己的爱车。
而本次发布的Panamera 4 E-Hybrid行政加长版更像是一种彰显车主品味与生活态度名片，我相信这群人拥有足够的实力去选择一台更大排量的车型，但是他们却不愿拘泥于传统动力的束缚，而这时插电式混动成为了全新的选择。然而在中国庞大的豪华大型车消费者人群中，选择这种生活方式的人又会有多少呢？我相信随着时间的推移，也许这样的人会越来越多。
