纵观：国内电动汽车行业初期发展的三大阶段！

在能源日趋匮乏，环境污染日趋严重的大背景下，全球对新能源汽车的发展可谓是异常重视，德国和荷兰都相继出台了2030年和2025年以后燃油汽车将禁售的相关法案。那么我国何时能出台燃油汽车禁售的相关法案呢？这都是令我们非常期待的！

在新能源汽车当中，电动汽车是最受欢迎，也是最环保的，我国也都一直非常重视电动汽车的发展。纵观我国电动汽车的研发与产业化历程，大致可分为三个阶段。

第一阶段从“九五”初期到2008年，主要通过技术支持和研发与奥运会等小规模示范运行相结合，奠定了纯电动、混合动力和燃料电池三种动力系统平台汽车的研发和初步产业化基础。

纯电动汽车

第二阶段从2009年到2012年。2009年1月，中华人民共和国财政部、中华人民共和国科学技术部共同发布了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》和《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，11月，在北京、上海、重庆等1 3个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，逐步完善了对企业和相关产品的管理，加快了标准化体系建设。


纯电动物流车

第三阶段从2013年至今。在2013年9月，出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建[2013]551号），北京、天津、太原等28个城市或区域被确认为首批新能源汽车推广应用城市，2014年2月，四部委确认了沈阳、长春等1 2个城市或城市群作为第二批新能源汽车应用推广城市，我国新能源汽车的推广工作进一步加强。


新能源客车

在新的推广政策中，补贴额度按照乘用车纯电行驶里程为标准，插电式混合动力乘用车（含增程式）里程50km以上每车补贴3.5万元，纯电动乘用车里程80km以上、150km以下每车补贴3.5万元；150km以上、250km以下每车补贴5万；250km以上每车补贴6万元。从这些补贴政策中可以看出我国致力于发展电动汽车的决心。据统计，2013年我国新能源汽车生产1. 7533万辆，同比增长39.7%o其中，纯电动汽1.4243万辆、插电式混合动力汽车3290辆。新能源汽车销售1.7642万辆，同比增长37.9%，其中纯电动汽车1.4604万辆、插电式混合动力汽车3038辆。

如今，再回首2014年以后国内电动汽车行业已经进入稳定发展阶段。外国某知名智库预计我国国内的新能源汽车到2025年将超过燃油车的数量，而电动汽车将占到新能源汽车总数的70%。