中国逐渐成为全球纯电动汽车的主战场 丰田、本田计划在华推纯电动车

现在举行的如火如荼的上海车展上，新能源汽车成为本届车展的重点。由于环保法规的越来越严格，纯电动汽车的需求将逐渐扩大。作为连续8年成为全球最大汽车市场的中国来说，无疑在这领域将成为纯电动汽车市场中争夺的主战场。

日前，来自日本的丰田和本田都向外宣称，未来将在中国推出纯电动汽车，以迎合环保政策。


日本本田汽车中国事业部负责人水野泰秀：本田计划明年在中国推出纯电动汽车，预计将在明年年底以前亮相。

这将是本田首次在中国推出纯电动汽车。本田将开发中国专用的纯电动汽车车型。在环境污染严重的中国，环境负担较小的纯电动汽车普及的时机日益成熟。本田将通过投放符合中国市场的纯电动汽车开拓当地需求。

水野泰秀同时表示：“我们计划火速开发并投放纯电动汽车”。不仅是纯电动汽车，插电式混合动力车（PHV）也将提前2年于2018年投放，此外本田还在讨论上市燃料电池车（FCV）。”


丰田汽车在华业务负责人、专务董事大西弘致4月19日接受了各家媒体采访，在提及纯电动汽车（EV）核心零部件电池时表示，“主要零部件的国产化成为（新能源汽车）获得认定的前提，这一局面正在形成”。同时，围绕在中国当地生产纯电动汽车一事表示，“（将来）会提上议事日程”。

中国政府将行驶车辆对环境损害较低的纯电动汽车等定义为“新能源汽车”。预计自2018年起，要求汽车厂商必须生产一定规模的新能源汽车。不过，要被认定为新能源汽车，预计配备获得中国政府认定的当地企业的电池将会成为前提条件。

对于各大国家车企纷纷公布在华新能源计划，也证明中国市场的重要性。作为占据大众全球销量近半的中国市场，大众也计划2025年在全球售出100万辆纯电动车，其中约6成将面向中国。在此次上海国际车展上，大众在全球首次公开了其纯电动概念车“I.D. CROZZ”等，明确了把中国定位为纯电动车重要市场的姿态。据了解，这款概念车的续航距离为500公里，计划3年后投入生产。


同时，美国通用汽车也已开始在中国销售别克首款增程式混合动力汽车 “ VELITE 5”，这款汽车综合续航768km、纯电动续航116Km、百公里综合油耗为0.9L。

一方面，为了解决日益严重的尾气排放问题，中国政府加强了对尾气的限制等环境法规。而作为其中的一环，正在着力推进环境负荷较小的新能源车的普及。规定汽车厂商自2018年起必须在中国生产纯电动或插电式混动等新能源车。同时预计将要求到2020年，新能源车的产量要占到该车企全年汽车总产量的12％。