新能源汽车拐点临近 豪华品牌出手狠辣

MEB平台彰显奥迪野心

刚落幕的上海国际车展已褪尽繁华与喧嚣，创纪录的盛典背后是自主品牌的突破努力与电动汽车的强势崛起。在中国替代美国成为全球最大的电动汽车市场，在中国新能源汽车市场突破50万辆坐望70万辆之际，全球的汽车巨头不再满足于简单的秀概念，而是直接在上海车展现场亮出了肌肉。作为最了解中国市场的豪华品牌，奥迪这次更是倾力而出，不光全球首发奥迪e-tron Sportback概念车，更是宣布将在未来的五年投产6款电动车型，其中包括续航里程超过500公里的纯电动SUV车型。


选择国人喜欢的斜背概念 奥迪也是预谋许久

在2017年初召开的电动汽车百人会上，诸多行业、企业界代表纷纷指出，中国新能源汽车市场将在2020年左右迎来市场拐点，新能源汽车销量占比将达到15-20%的临界线，全球各大车商将在中国市场投放大量新能源车型，其中纯电动车型将是主流。

话音未落，此次上海国际车展119款首发车型当中，纯电动首发车型占比达到16%，25款首发车型当中，来自豪华企业、合资企业的首发车型就超过10款。与众多吸睛的品牌相比，对中国市场和消费者有着深刻洞察的奥迪品牌举措更为稳健。

未来五年，投产六款电动车型，其中包括续航里程超过500公里的纯电动SUV车型。短短的一句话背后是奥迪在电动汽车布局上的雄心壮志。与其它豪华品牌相比，奥迪着重强调这些电动车都将在中国生产。显然，对于众多的新兴中国新能源汽车厂家来说，奥迪才是真正的“市场之狼”。


五年六款新能源车 奥迪的狠辣可见一斑

解析大众集团2025战略可以得知，到2025年，大众寄希望实现电动汽车销量占比25%的目标，借助全新MEB平台，奥迪e-tron将打造电动车家族。“成功是可以被复制的”，在快速成长的市场面前，拥有足够覆盖细分市场的竞争力车型是品牌取得成功的关键，平台化的战略对于奥迪而言已经是驾轻就熟，很显然，奥迪e-tron 也将采取同样的策略，试想一下，能够解决里程焦虑的奥迪e-tron 车型能够提供从轿车到SUV的多种选择，奥迪品牌的影响力和越来越亲民的定价策略将帮助奥迪抓住中国这个飞速增长的新能源汽车市场。是不是有些眼熟的感觉，当年奥迪就是这样与中国传统汽车市场一起成长起来的，拥有这样记忆和经验的奥迪无疑是具备极高竞争力的。

虽然这些车型要在未来的五年内陆续投放市场，但很显然，奥迪是诸多豪华品牌当中走的最为务实的，不同于宝马的独立品牌战略、奔驰的谨小慎微，奥迪透过平台化战略的整体引入将最大优势发挥奥迪产品的渗透力。