买辆电动汽车这些保养可以不做

车主小李买了辆电动汽车开了快2万公里了，2万公里电动汽车在保养上与传统汽车有什么不同呢，需要进行那些常规保养？接下来就由小编来为您讲解一下~

其实电动汽车和传统汽车保养最大的区别是，传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等。而电动汽车主要针对电池组和电动机进行日常的养护（重要的事说三遍电池组和电动机）。


纯电动车的电池组与电机代替了普通汽车的发动机来驱动汽车行驶，变速箱与普通汽车的变速箱也略有不同，但底盘和电器部分与普通汽车基本一致，所以电动汽车和传统汽车还是有很多的相似之处的。由于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带、涨紧轮等，不用担心会出现漏油的情况。

电动汽车只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，可见电动汽车在保养方面比传统汽车有很大优势。现在混合动力和插电混合动力车型，发动机保养和普通汽油车一样，但电机保养更为重要，要定期加润滑油，去售后做做检查。

车辆的正确维护保养对于安全驾驶和减少车辆的维修成本是必不可少的，先来列举一下一般电动汽车和传统汽车类似的保养项目：

1.每年或2万公里更换易损耗部件

2.每两年或4万公里更换防冻液和刹车油

3.每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位

先拿纯电动汽车特斯拉电动汽车的保养方式与传统汽车的不同简单介绍下，传统汽车的常见问题，如更换机油、机油滤芯、火花塞、气门、轮轴、曲轴、连杆、变速箱、离合器等在内的日常保养项目，是不会出现在特斯拉电动汽车身上，特斯拉的保养更多集中在车辆更换易损耗件。

特斯拉电动汽车唯一需要定期更换的部件就是四个轮胎以及两个雨刷刮片、刹车片等。要是车辆零件有损坏，售后服务店是不会维修的，直接更换。按照公司每年600美元的保养和更新计划，特斯拉的技术人员将会对电池组的冷却系统、驱动电机和动力电子设备进行检查，以保证每个部件都处于良好的工作状态。

电动机 电动汽车用驱动电机通常要求能够频繁启动/停车、加速/减速，低速和爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。其要参数包括：电动机类型、额定电压、机械特性、效率、尺寸参数、可靠性和成本等。另外为电动汽车电动机所配置的电以常规车速确定电机额定转速子控制系统和驱动系统也会影响驱动电动机的性能。


1）高电压。在允许范围内尽量采用高电压，可减小电动机的尺寸和导线等装备的尺寸，特别是可降低逆变器的尺寸。

2）高转速。高转速电动机体积小、质量轻 ，有利于降低电动汽车的整车整备质。

3）质量轻。电动机采用铝合金外壳 ，以降低电以额定功率/转速确定电机额定转矩动机质量、各种控制器装备的质量和冷却系统的质量等也要求尽可能轻。

4）效率高、损耗少，并具有制动能量回收功能。电动汽车应具有最优化的能量利用，以在车载总能量不变的情况下最大限度的增加续驶里程，再生制动回收的能量一般可达到总能量的10%～20%，这是在内燃机汽车上不能实现的。

5）必须有高压保护设备。

6）可靠性好、耐温耐潮性能强及运行时噪声低。

7）电动汽车电动机结构简单、维修方便及价格便宜。

电池组

铅酸蓄电池是现在电动汽车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对电动汽车电池保养及使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用。

1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳。


2、充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。


3、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能永久损坏，因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。