装X我给满分！2016款特斯拉MODEL X90D

特斯拉Model X是一部什么样的车？简单地说，它是以Model S的底盘为基础开发的一款运动型SUV。MODEL X是特斯拉第二款产品，也是全球首款豪华纯电动SUV。如果说将整个新能源汽车界当做一个班级的话，那特斯拉Model X则绝对可以算是班里面当仁不让的尖子生。对于它来说除了拥有其他新能源车无法比拟的续航里程外，还有着绝对的性能优势，当然了，这款特斯拉Model X 90D前所未有的科技感也让驷叔欣喜如狂！！！


外观

作为纯电SUV，它有别于传统燃油车的一大特征便是无须进行汽油的燃烧。因此，相应的进气格栅也被替换为了近乎封闭式的前脸。


最夺人眼球的还是那对酷炫的鹰翼门，Model X 90D上所有的车门开启与关闭都是使用电子控制，每次打开鹰翼门的时候，总会引来吃瓜群众们的围观，车主可能要担心这样是不是太高调了。更酷炫的是，当你怀揣钥匙走近驾驶座，前车门还会自动打开，装逼指数满分！20寸十幅轮毂，霸气十足。

这部Model X的风阻系数达到了夸张的0.24，须知，宝马X6作为轿跑SUV，其风阻系数才达到0.33，而这部Model X车尾的溜背造型则为降低风阻系数做了不少贡献，在正后方观察Model X时，其押尾造型多少有点宝马X6的影子。说实话，驷叔初看这部没有排气孔的SUV时觉得还真有点不习惯呢！

内饰

内饰方面依旧延续了特斯拉家族的设计，布局简单大方却又极具科技感。特别要说的是那个巨型“iPad”触控屏，有17英寸，在汽车里可以说是绝无仅有，别说汽车了，iPad什么的也都没它大。集成了多媒体、蓝牙电话、导航及信息娱乐系统等功能，前面说的车门开启关闭也是由它控制。


还有延伸到头顶的超广前挡玻璃，有点类似C4毕加索前挡风玻璃营造的那种氛围。这样做保证了充足的头部空间，并且驾驶时的视野开阔性也有了进一步的提升。


Alcantara材质的翻毛皮被大量地用在了顶篷、中控台上，凸显豪华感，但也是情理之中，毕竟这可是一台售价百万的车啊！


空间方面，驾驶座、副驾和第二排座位的空间都非常充足，无论是头部空间还是腿部空间。第二排可以将座椅位置调节到最末端，用自己最舒服的坐姿乘坐。第三排座椅的空间也并不憋屈，只要把第二排座椅往前移一丢丢，就能得到舒适的空间了。

Auto Pilot自动辅助驾驶系统

特斯拉的Auto Pilot自动辅助驾驶系统绝对是一大亮点，而且跟别家的自动驾驶系统相比，可以说是领先了一大截。


特斯拉的自动辅助驾驶由主动巡航和辅助转向组成，主动巡航不仅可以自动跟车，还可以识别出道路的标线，根据标线实现主动巡航功能。而转向辅助除了可以微调方向盘外，还可以实现拨打转向灯后自动变道。

在高速公路上开启了这个功能，它能主动识别道路限速并把速度控制在限速范围内。比如当高速公路限速120公里/小时的时候，它则把自动驾驶速度控制在120公里/小时。

自动驾驶过程中要进行变道或者超车怎么办呢？很简单，只要打打转向灯，系统判断此时变道或超车是安全的，便会进行变道或超车。同时在自动驾驶的过程中，右前方有一台车变道的时候有些犹豫不决，这也被系统察觉到了，于是自动进行了减速，以确保安全。

动力性能

动力方面无需多言，标榜525匹马力，只要踩一半电门起步，全车乘客的后脑勺都要与座椅“撞”一次，电动车的扭力真的要吓死本宝宝了。另外，对于这个MODEL X的四驱系统，很多人都很“迷”：有些人说它前驱占两百匹马力，后驱占四百匹马力；有些人说它前后各占一半，各两百多匹马力。为此驷叔特意找来一张解答的图：


看完这张图，你们懂了吗？

什么？没懂？

没懂就对了！

因为对于特斯拉MODEL X的四驱系统，并没有过多可研究的，受限于它的续航行程和充电条件，几乎不会有人刻意把它开去老掌沟或者是撒哈拉沙漠，更加不会有人开着它淌小河，就像你买了台号称防水的手机，也不会刻意带着到水底拍照吧。

续航


续航里程也是我们非常关注的一个问题，官方的数据标称489公里，这是按照NEDC的标准下测量的，实际上还会因为行驶速度和载重等条件有所差别。驾驶速度越快电量消耗越快这已经是常识了，而我们全程高速，而且7座满载。在这样的情况下，满电状态可以行驶的里程不足400公里。所以，如果你要在满载的情况下进行长途旅行的话，可要做好途中的充电计划，半路没电可就尴尬了。

总结

驷叔一直觉得特斯拉Model S是土豪们标榜自己节能环保的奢侈品。而今，Model X90D的出现除了彰显高成本的环保外，还多了一份悠然装逼的资本……当然了，这款车本身还是足够出色，无论驾驶品质还是日常出行的续航都做到了高标准。不过结合它的售价而言，当之无愧也是土豪们的玩物。