电动汽车作为新兴事物，众人总是抱着怀疑的眼光来看待它，特别是因为电池存在衰减的情况，大家会认为电动汽车开不了几年续航里程就会大幅缩减。
说到这，电动汽车车主或许都有一个疑问：我家的车最多能充电多少次？能开多久？
先说说燃油车
一般情况下家用燃油车开个30万公里基本就顶天了，虽然现在国家取消了强制报废规定，但燃油车如果行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。
电动汽车能开多久
电池组作为电动汽车的动力源泉，它的寿命决定着车辆能充多少次电，同时决定着车能开多久。
当下，主流的电动汽车均采用三元锂电池（特斯拉、宝马、北汽、江淮等）或者磷酸铁锂电池（比亚迪），锂电池存在着衰减问题，不过衰减周期其实很长，咱们来举例说明。
举例1 特斯拉MODEL S 90D
特斯拉为MODEL S 90D这款车型提供四年或8万公里的整车质保，电池则是8年不限公里质保。该车工况续航557公里，电池容量90度。
MODEL S 90D采用的是18650的三元锂电池，这类电池电芯在循环使用2000次以后，容量还能达到初始容量的80%。
咱们来做个简单的算术题，577km*2000次=115万公里，就算容量只是初始值的80%，也有92万公里，远超燃油车的行驶里程。
或许您会说：特斯拉是土豪的选择，价格不够“亲民”。那咱们再说辆国产车。
举例2 比亚迪e5
比亚迪e5是六年或15万公里整车质保，电池则是终身保修。该车工况续航305km，电池容量43度电。
这款车采用比亚迪生产的磷酸铁锂电池，此类电池在循环寿命上要高于三元锂电池，官方称循环10000次后，容量还有初始的70% 。那么再计算一下，305km*10000*70%=213.5万公里，这是一个多么吓人的数字。
当然了，咱不也不能光看理论，实际案例是深圳早期的E6出租车(当时是300公里的续航指标)已经有跑了90w公里的了，目前还能保持大概250左右的续航。
关于充电很多人都存在一个误区，以为充一晚上电，充电次数就少一次，一年充电365次，就少356次，其实不然。
充电循环次数是指：把电池电量用完再充满，这是一次循环。
如果您在车辆剩余电量50%的情况下充满，这只算是0.5次的循环次数。
当然了，这样计算电池寿命有点麻烦，因为不是每次电量剩余多少并不一致。简单的办法是，通过电表计数。
比如您的电动汽车电池容量是43度，电表一年累计计数3500度电，那么3500÷43=81次，这一年车辆的电池循环了81次。
当然，上述结论是通过理论的数据计算得出的，实际情况还要看电池品质、驾驶习惯、环境等因素。作为未来的发展趋势，电动汽车的品质会越来越高，让我们的驾驶越来越人性化。
