其实在很多厂商庞大的组织体系中也有类似特种部队这样神秘的部门，那就是以打造品牌最强车型为目的的高性能部门，虽然它们的名字叫法各不相同，但推出的车型却是可以代表自己品牌的塔尖产品。
菲亚特阿巴斯（ABARTH）
以一只蝎子为标志的阿巴斯（ABARTH）原本是一家意大利小型改装厂，其并不具备生产整车的能力，但Abarth的神奇之处在于它可以将动力平平的家用轿车改造成无所不能的赛道机器，同时车身也变得更加轻巧。经过Abarth改装后的汽车往往能在比赛中取得骄人的成绩，这其中Abarth以挖掘菲亚特车型的潜力最为出名。
菲亚特131 abarth rally
菲亚特与Abarth的合作由来已久，成立于1950年的Abarth在五年后就开始改装菲亚特车型。1964年，菲亚特推出经典的菲亚特850，此时菲亚特更是直接将未配置完整的车子直接运往Abarth公司进行配件的补充与性能的调教，从而开启了两者的官方合作之旅。1971年，菲亚特汽车收购Abarth，其正式成为菲亚特的高性能部门，但Abarth公司在设备与构造方面仍保持原样。
菲亚特 500Abarth
丰田TRD
擅长改装丰田车型的厂商不在少数，而能成为丰田御用改装厂的却只有TRD一家。TRD全称为Toyota Racing Development，是丰田旗下的赛事改装部门，其首要任务就是为丰田车队的赛车提供更好的性能支持。
与此同时，TRD将赛车活动中取得的技术反馈运用到市售车所用的零部件中，为使驾驶更加充满乐趣而不断开发和推出满足道路行驶车辆的安全标准的零部件，由于TRD的官方身份，其推出的产品不仅有优秀质量保证，同时还可以兼顾高性能和可靠性。
克莱斯勒SRT
SRT的全称为"Street Racing Technology"，是克莱斯勒旗下的一个高性能部门。起初这个部门专注于道奇经典跑车蝰蛇（Viper）的开发，随后又接手了克莱斯勒旗下的普利茅斯Prowler，而这个部门的名称从最早的“SVE”改成了“PVO”，直至2004年才开始使用SRT这个名称。
很多熟悉美系车的朋友知道经过SRT调校后的车型会在名称后面添加一个数字，有的标记为8，有的标记为10，不同的数字代表了车型采用了不同的发动机缸数，例如Jeep的大切诺基SRT8就是采用了一台经过调校后的6.4L V8自然吸气发动机。
沃尔沃Polestar
北欧汽车品牌沃尔沃也有属于自己的高性能部门，成立于1996年的Polestar从沃尔沃的官方赛车合作伙伴现已发展成为沃尔沃汽车的官方高性能品牌。Polestar在英文中为北极星的意思，因此很多车迷将Polestar打造的车型称之为沃尔沃北极星。
沃尔沃 S60Polestar
目前可以称之为沃尔沃北极星的只有S60 Polestar 与V60 Polestar两款车型，它们都是在标准版车型的基础上运用50项专业升级技术，而关于优化性能方面的比例达到了百分之六十。升级后的Polestar高性能车沿袭了沃尔沃赛车的优秀基因，同时又能兼顾日常需求，不仅拥有令人兴奋的赛车级动力，同时也拥有无与伦比的赛车级操控表现。
