汽车音响中的扬声器，俗称为喇叭，在整个音响系统中起到了决定性的作用，它可以影响到整个音响系统的风格。
当你走进汽车音响店，除了琳琅满目的主机和功率放大器外，你还会看到那些款式各异，精巧别致的喇叭。你了解这些喇叭吗？
一、单元喇叭
其实单元喇叭大多数是原车音响喇叭，在结构上比较简单，质地较轻；在声音的表现方面：高音不清晰，低音不厚，只能表现在中音范围中。
二、同轴喇叭
同轴喇叭顾名思义，就是把高中音的扬声器放置在同一底盘上。从特点上看成本低，较容易驱动，较易于安装，但无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。所以一般汽车音响改装店大多会推荐做后声场喇叭来使用。
三、套装喇叭
套装喇叭主要由高音扬声器，中音扬声器，分频器等组成。一般分为二分频和三分频，一套分体喇叭包括一个高音头、一个中低音喇叭和一个分音器，有利于声场的定位。
分频器是什么呢？
分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放。故可以获得更好的声场及清晰的层次感。
套装喇叭有优秀的声场定位能力，所以一般都用在前声场。套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭，那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友，大多选用套装喇叭。
四、低音喇叭
低音喇叭为了更好的低频，大口径单元仍为首选。不同安装车型有不同的选择，目前低音喇叭在市面上有轮型与超薄低音、箱体喇叭（需专门制作低音箱）。
轮型与超薄低音占用空间少、花费少；而箱体喇叭：音质效果较好；其分为密闭与开孔：密闭音质较厚重，适合人声；开孔低频更多，更强悍。低音极大的改善车内的听音效果感受。特别是高速行车中，低音会大大减弱，增加一个低音系统是很有必要的。
