汽车发动机水温过高和水温过低都属于不正常现象，发动机的正常工作状态水温在90摄氏度左右。这点可能大家都知道，但你知道为什么发动机水温会维持在90摄氏度左右，为什么不是50摄氏度？
在刚开始发动机散热设计之处，散热系统基本只能靠水来散热而不是现在的防冻液，水的沸点大家也都知道，正常大气压下100摄氏度就沸腾蒸发了，沸腾的同时会水内会产生气泡形成气阻。所以只能将这个温度下调一些到90℃，从而有了现在的发动机正常水温，这么理解简单也说的通，当然这并不是主要的原因。
温度越高越有利于发动机的燃烧，传统理论已经把工程师们束缚的太久了，温度越高汽油雾化越好这点是毋庸置疑的，假设发动机水温设计在120摄氏度以上，从表面来看提高燃油雾化能提高热效率，其实不然发动机水温过高就等于发动机本身的温度高
发动机上的部件并不是都是由金属造成的，塑料、橡胶、电路寿命会大大缩短，对于发动机机油来说也是个大问题，高温意味着机油需要更高的高温流动性，不至于产生严重烧机油，发动机温度过高也会造成热效率降低，造成动力损失，发动机温度过高还会在一定程度上会影响进气效果
所以发动机的最佳运行状态参照这个温度来做，机油也设计成在这个温度各项性能相对好，金属也在这个温度配合间隙最佳，这个温度发动机运行最平稳，进气、排放也相对达到最佳的状态。
