这两个月可以说是豪华中型SUV的盛宴，英菲尼迪QX50、宝马X3和奥迪Q5L全部集中换代上市。瞬时间几乎所有的外部内容平台都出现铺天盖地的新闻，有QX50逆袭的，有宝马X3的复仇，也有奥迪Q5L重回巅峰的等等。
前几天会长仔细分析了一下豪华中型SUV上半年的销量榜，前三名里面竟然出现了一匹黑马，而且它的成绩从去年下半年到今年都很不错，销量稳居第三！平时很少去规划这块细分区间，一直都没有发现。
状元：奔驰GLC
指导价：39.48-57.90万
发动机：2.0T
变速箱：9AT
亮点：内饰设计奢华、品牌口碑好
以前的GLK给人感觉就是不伦不类，一个硬朗的外形，里面却包着一个朴素到毫无质感可言的内饰，而且底盘表现在同级别里面也没有什么优势，口碑更是不堪入目，装配工艺差，异响不断等等。因此，作为GLC的前身，GLK当年被Q5吊打那是理所应当。
如今换代之后，GLC除了官方任命它为GLK继任车型以外，在设计上几乎找不到两者任何的血缘关系。无论是从产品本身还是市场的角度，GLC的这次脱变可以说是相当成功，尽管定价一直都是BBA里面最高的，但销量却一直在往上涨，甚至一度还面临全国加价提不到车的盛况。
全新的GLC终于给到乘客那种属于奔驰的豪华感，内饰照搬C级，外形也更加圆润，符合大众的审美。其实如果有机会做一个对比横评的话，GLC面对全新的奥迪Q5L和宝马X3，在底盘驾控上应该也是没有特别突出的优势，舒适性不如前者，操控不如后者，车厢内NVH表现也不能算是最好。但是，对于选择奔驰的消费者来说，生活的仪式感比那种追求极致操控和舒适性要更加重要，他们需要的是一辆能够在任何高端场合里打开门都不掉档次的车，开起来可以慢条斯理，但不能索然无味。
没错，GLC最大的亮点就是它属于一台很有奔驰态度的SUV，不再像GLK那样剑走偏锋，抓准了所有奔驰用户的口味，自然它的市场认可度就很高。
榜眼：奥迪Q5L
指导价：39.64-51.92万
发动机：2.0T
变速箱：7DCT
亮点：轴距加长空间更大、平台技术更新、配置完善
其实上半年被统计的销量数据里面，基本上都是老款的奥迪Q5。没错，就是那台已经上市销售了八年的老家伙，凭借着不算太落后的产品力，再加上巨额的终端优惠，依然能紧追这排在第一的GLC不当。因此，全新奥迪Q5L上市之后，GLC估计有一股菊花阵阵凉的感觉。
毋庸置疑，大众跟奥迪是最了解中国消费者的车企，所以它们喜欢为中国市场“量身定做”一些亮点出来，比如它新一代车型比老款拉长了101mm的长度，空间表现完全秒杀同级的宝马X3和奔驰GLC。此外，在主动安全配置方面，全新Q5L也更加上心，驾驶辅助功能多达22项，而且倒车还带自动刹车和语音提醒，实用性非常强。
可能有很多人都吐槽，老款的8AT和全时四驱都被阉割了，这显得有点不厚道。其实你们应该换个角度来想，奥迪这是在把资源更多地调动在实用的配置上。再说了，适时四驱对于不去越野的城市SUV来说，不仅功能性旗鼓想能，油耗还可以降低不少。
大家不要觉得会长这是在吹捧Q5L，从消费者的角度来看，它的实用性确实要比同级对手强，毕竟奥迪心中那把尺子衡量得还是很准的。不过这也正是它的短板所在，Q5L是一款带豪华感的买菜车，没有像奔驰那种深入人心的品牌格调，也没有宝马那种人车合一的运动气息。
探花：凯迪拉克XT5
指导价：35.99-41.99万
发动机：2.0T
变速箱：8AT
亮点：内饰豪华有质感、底盘舒适、隔音好、性价比高
从售价来看，XT5跟前两者完全不在一个水平上。结合现在超过5万的终端优惠，三十万出头就能把一台乞丐版的XT5办下来，虽然它的配置不及Q5L和GLC乞丐版那么丰富，但毕竟差价摆在那里，没有人会对性价比高的产品不心动。
网上经常有人拿XT5和探界者的底盘来说事，认为它是一台套壳的假豪华中型SUV。去年我们编辑部还专门拿了两台车回来对比了一下，乘坐和驾控完全就是两个不同的层次。
XT5是一台非常典型的凯迪拉克SUV，精致的做工、高级的用料、堪比降噪耳机般的隔音、厚实的底盘等等，这些家族基因全部都传承了下来。如果是长途乘坐，XT5的舒适性甚至比GLC和Q5L都要好，就是开车的人并不会太轻松，因为它开起来底盘略微有点笨重，大车感很强。
从销量数据来看，XT5是这半年来是一直呈下降趋势，但与第二梯队的豪华品牌依然有明显的优势差距，可以说它是凯迪拉克近几年打入中国市场最成功的车型，没有之一。
