十年磨一剑是对奇瑞汽车在自主发展的黄金十年最中肯的评价，奇瑞汽车在很多朋友的印象中都是作为中国自主品牌甚至是民族品牌崛起的榜样存在着，其实我们看到的只是奇瑞的光鲜亮丽的外表，其实背后，是几代奇瑞人默默奋斗的成果，《懂车之道》所了解到的是奇瑞在发展前期顶着太多的耀眼光环，一度作为中国汽车工业崛起的新希望。也正是因为头顶光环太多，难免有些许压力。所以后来我就看到了奇瑞在高速发展的过程中出现一些挫折，其中也包括每一个自主品牌都走过的冤枉路，在发展中期遭遇了瓶颈，也曾经遇到迷茫。
这都是一个成功必须经历的，奇瑞经历了四大品牌的兴衰、高端品牌之路的坎坷，经过几年摸索，或者说走了冤枉路，才造就如今的“一个奇瑞”战略调整。而目前奇瑞所散发出的改革决心，让这个自主的头号选手再次回归主流市场，发展的目标和方向，奇瑞的二次辉煌，正在正向研发的道路上慢慢积蓄力量。
奇瑞的发展就像习近平总书记在2017年新年贺词中提到的那样：“2016年，对中国人民来说，是非凡的一年，也是难忘的一年，“十三五”实现了开门红”。再回到奇瑞汽车，2016年可谓是具有历史意义和难忘的一年，再2016年成功踏上飞速发展之路，也是作为战略转型2.0元年的最为最为关键的一年，万事开头难，只要开好了头，后期的一个发展就显得顺风顺水。
当然说起奇瑞，很多的80后记起它的，有一部分是第一款自主划时代国民小车QQ，而另外一款则是第一款自主SUV瑞虎，奇瑞作为自主车企的第一个出口者、第一个在国外建合资厂的自主车企、第一个与捷豹路虎豪华品牌合资的自主品牌、第一个宣布正向研发的自主车企、第一个亚洲领先的碰撞实验室等等，奇瑞创造了太多中国汽车工业的第一，在中国自主车企发展的黄金十年，奇瑞一直是一面旗帜，它也成了中国民族汽车工业发展的一个缩影，奇瑞在中国汽车工业的影响力和话语权依然牢固，在中国汽车工业发展的下一阶段，奇瑞仍将被国人寄予厚望。
2016年奇瑞奇瑞集团年度销量达到70.47万辆，同比增长达到28%，创历史新高，增速领跑国内车市。艾瑞泽5自3月上市以来连续8个月销量过万，在12月份首次销量突破两万，全年累计销售127,790台，成为增速最快的自主品牌轿车。回顾2016年，奇瑞集团旗下各品牌推出的多款“重磅车型”轮番登场，艾瑞泽5、奇瑞瑞虎7、瑞虎3X引领奇瑞2.0时代的产品部署；观致5 SUV、观致3 GT上市销售以及Q-lectriq纯电动概念车发布，让这个新晋品牌逐渐走近更多消费者。另外，奇瑞捷豹XFL上市，兑现了合资公司先期3款产品的国产规划。凯翼将X3、V3推向市场，开瑞K60如期上市揭开“品牌焕新”序幕，后续的SUV、MPV规划预示着其专注7座车的新战略。
当然那样的日子不长，随着风云的推出，让奇瑞一下子成为中国汽车工业的最耀眼明星，奇瑞汽车也成为那个年代中国汽车工业的代表，在随后奇瑞QQ的前无古人后无来者，旗云的国民车代表，再到瑞虎带来的自主SUV的重磅推出，其中最值得一说的荣耀就是，也是惠普到普通消费者的，也成功的将合资车企的价格从合资起步就20万元直接拉低到10万甚至10万元以下。而奇瑞也创造了销售第一年就登上自主品牌冠军宝座，并且一坐就是连续13年蝉联自主销量冠军，从奇瑞出口那天起，又创造了连续12年的自主品牌出口冠军，这些成绩都是历历在目的。
