说涡轮增压省油的：
1、 涡轮能够压榨功率，从而在保证同等功率输出情况下，发动机能够小型化，排量减小，减少质量和体积，质量减小必然带来整车燃油经济性+1；
2、 如果减缸，发动机摩擦损失功又会减少一些，这样热效率又提升了一点点，燃油经济性又+1。
3、 我们知道发动机一般在大负荷区域有最佳的燃油经济性，当发动机小型化之后，发动机负荷使用率提高。
举个栗子：四个人抬一百斤东西，每个人要出25斤力气，而如果三个人抬的话，每个人就要出33.3斤力气了，这样每个人出的力气大了，也就是说每个人负荷变大了。换句话说，抬同样重量的东西，四个人抬，每个人就是工作在小负荷下，而三个人抬，每个人就是工作在相对大负荷下。
同样的道理，小排量（比如三缸机）较之大排量（比如四缸机），能经常工作在中等大负荷工况，而中等偏大负荷工况相对节油。
中等大负荷为什么省油呢：因为在中等偏大负荷下，缸内燃烧温度压力上升，平均有效压力上升，总之燃烧状况变好，热效率就上来了。
4、增压发动机由于进气压力高，因此泵气损失相比自然吸气要低很多。泵气是活塞在抽吸的，要力气的！
说涡轮不省油的：
1、涡轮增压由于在排气管加了一堆东西，实际上造成排气背压增大，从这方面考虑，排气行程泵气损失是要增加的。
2、既然谈论省不省油那就是得要有比较的了。你如果拿1.5T和1.5NA来比较的话，1.5T自然是没有什么优势的，特别是在城市道路上，走走停停，涡轮增压用处不大；要知道，涡轮增压还是适合于通畅的高速大道；因此如果要说涡轮增压省油，请与同等功率输出的自然吸气发动机对比才合适。
