发动机大修需要把所有的零件全拆下来，再重新组装，技术要求高，属于汽车维修中较大的维修项目，一般发动机正常磨损导致大修大都需要几十万公里，那么导致短时间内大修的情况有哪些呢？
水温过高
水温过高分分钟就能导致大修，水温高，说明散热能力下降或者是没有散热的能力了，发动机的温度也就会迅速升高，容易造成缸体和活塞膨胀变形，进而导致活塞环断裂、拉缸等。
由于缸体变形，水温过高，气缸垫也会随之变形或者被高温烧蚀，冷却液会混入机油油道，引起发动机各个部件的润滑不良，加剧磨损程度。过高的温度会引起各个运动部件之间的油膜被烧蚀破坏或磨损加剧。所以车辆水温过高一定要引起我们的重视。因此，一旦出现了水温高，务必要立即停车，检查是不是缺水或者等待救援。
怎么看水温是否过高：
可以先看水温表，水温表的正常温度是在90度左右，超过100度就是偏高。但开车又不能总看水温表，还可以看仪表上出现的水温报警灯，水温高时，灯就会亮起，这个还是比较明显方便的。除此之外，水温高，冷却液也会开锅并且有些车型会溢出来，产生大量水蒸气，这个最明显。
缺少机油
缺少机油可能是因为车辆漏机油或者烧机油，同样会导致大修。发动机的高速运转在没有机油后，会形成干磨，同时也会在短时间内磨坏。机油的缺少，活塞和气缸都得不到润滑，活塞也就得不到机油的降温，由于局部温度过高膨胀，会引起爆缸，卡死在气缸里。缺少机油的危害也是非常大的。平常可以经常的检查机油液位。
正时皮带断裂
用正时皮带的车辆，要是皮带断裂，会因为运动中的活塞和气门不同步，而导致气门弯曲、活塞受伤、连杆弯曲，这时必然需要大修。一般正常情况，活塞运动到最上方的时候，进排气门都是处于关闭的状态，两者是接触不到，但正时皮带断了之后，活塞和气门就不能协调的正常工作，在活塞快运动到最上方时，此时若气门打开，就会顶在一块，造成损伤，所以要按时更换，避免断裂。
