在今日进行的2016赛季F1第二站比赛巴林大奖赛正赛中，梅赛德斯车队的罗斯伯格连续第五站比赛获得冠军；法拉利车队的莱科宁获得亚军，而维特尔在发车之前的暖胎圈中就发生爆缸，遗憾退赛。哈斯车队的格罗斯让获得第五名，刷新了车队的分站最佳名次。
莱科宁：第二名已经是极限
莱科宁在揭幕站澳大利亚大奖赛中因为赛车故障遗憾退赛，今日从第四位发车的他虽然在起步的时候出现了一些失误，但是随后很快展现出来出色的状态，他迅速超越博塔斯等人上升到了第二位，最终以亚军的成绩完赛，在队友维特尔退赛的情况下，为法拉利车队带回了18个宝贵的积分。
赛后莱科宁表示自己今日并没有机会去挑战罗斯伯格：“第二名的成绩显然不是太糟糕，但是我的发车很不好，几圈之后我就被罗斯博格甩开了很远的距离，这样的差距很难追回来，我只能尽全力去做，我们赛车的速度不错，但是不足以去挑战罗斯伯格的位置，第二名已经是今日我能够获得最好结果。很遗憾车队的另一台赛车出现的问题，所以我们接下来还有很多工作要做。”
维特尔：生涯最短分站赛
维特尔在上一站比赛中获得第三名，本站比赛他在排位赛中再次排名第三，他本来希望能够挑战梅赛德斯的领先位置，但是今日他在暖胎圈中就发生爆缸，遗憾退赛，赛后维特尔自然显得十分失望：“这可能是我职业生涯所参加过的最短比赛了，我当时看到赛车尾部有很多浓烟，我知道自己已经无法再继续比赛了。”
F1排位赛规则改革仍未达成共识
之前国际汽联曾表示将在巴林站结束之后对是否保留新的排位赛规则做出决定，今日各F1车队的领队、F1掌门人伯尼，FIA主席让-托德等人举行会议商讨改进方案。虽然会议上提出了几项全新的改革提议，但是大家目前依然还没有达成一致，下一次会议将在本周四举行。
据悉，在本次会议上大家讨论的方案包括以下三种：在现有全新排位赛规则的基础上，将Q3改为过去的模式；在现有全新排位赛规则的基础上，Q3提供一套额外的轮胎；重新谱写一套全新的排位赛规则。梅赛德斯领队沃尔夫在接受采访时表示道：“我们没有达成结论，我们都同意要讨论一些本质问题，我们将在下周继续。”
