一辆车就好像是车主的名片，和平时穿衣打扮一般，可谓是门面。所以很多车主会选择改装，来提高爱车的视觉效果。轮圈也称轮毂，在改装行业中属于入门级别的。今天我们来聊聊改装中最为常见并且非常重要的轮圈改装。
当然改装轮圈带来的效果，不知在于外观，对汽车性能方面也是有所提升的。对于这个重要的部件，我们一定要认清自己的需求，不能草率的去进行改装。否则就会有些后遗症，从而影响驾车体验。
了解轮圈
车用轮圈从材料来分主要分为钢制轮圈和合金轮圈，在改装市场里最流行的轮圈当然是合金轮圈，轮圈得组成主要由两部分，第一部分是轮辋，第二部分是轮辐。前者的大体造型如圆柱形，而后者则形象百变、正式轮圈花式的所在。
既然改装轮圈，肯定要选择自己的喜欢的样式。但是不能一昧的去追求外观，要去根据自身车辆原厂的轮圈基本数据进行了解，再去改动。
轮圈改装 论以貌选圈和追求大尺寸
追求大尺寸
很多朋友喜欢讲改装轮圈简单的理解为加大尺寸，更有甚者为了追求视觉效果，盲目的加大轮圈尺寸，其实我们要知道 我们更换轮圈的目标只有一个，就是为了在保证我们车辆的驾驶性能上让它更美观。比如原厂的16寸轮圈，正常改装的话都会建议提升一度到两度，换成17、18寸的就比较合理了，但是有些追求极限的车主直接把他改为19寸，我们看看这样改装会出现的弊端。
首先，过大的轮圈可能会导致车辆加速变慢，刹车距离变长。举个例子，原车的轮圈尺寸是16寸，在轮胎外径不变，想不蹭到轮眉的情况下，想要更换尺寸大的轮圈就必选选择扁平比较低的轮胎，也就是胎壁更薄的轮胎，从理论上说，这样会降低车辆转弯时的横向摆动，这回让车辆在过弯时更加稳定，但是会让乘坐舒适度大大降低。而且如果遇到颠簸路面时接受冲击的直接是轮圈。如果轮圈质量不过关，很快就会和您说再见。
