最满意的一点】
一半人买它因为它的声浪。一半人买它因为它的品牌。没错，我各占一半，最喜欢的车标没有之一，为信仰充值。排气声音绝对独一无二，听声音绝对可以判断出是玛莎拉蒂还是其它拉蒂。
【最不满意的一点】
刚开没几天，但各各功能都测试几遍，除了快停稳时候转速降到五六百转然后一个补油车一窜以外，三大件没问题，电子设备都使用正常。没像多数人说的各种小毛病和异响，希望我买的是个假的玛莎吧。但是座椅加热和通风都在中控触摸调节，没物理按键怕万一屏幕出问题了就呵呵了
【空间】
身高175cm 57kg 空间完全够用 后排空间也够大 几小时长途没问题 太长时间乘坐由于后排座垫不够长会有不适 虽然溜背设计 但后排头部空间完全够用 而后备箱就受影响空间不算太大 我给5星是跟X6和GLE-C对比空间打分
储物空间：储物空间尚可。电话、钥匙、水杯、停车卡都有位置放。手套箱不算太大，但配有空调开关并配有代泊车锁，细节做的到位。没选配四区空调所以扶手箱空间大的一匹，而且还有空调开关
【动力】
这车起步动力薄弱 玛莎拉蒂这款发动机感觉在3000转涡轮才能介入，2000转左右就升档了，平时开着像3.0自吸，可能是涡轮大的缘故，低转带不动，好处是最大扭矩可以持续到5000多转，峰值扭矩500，发动机虽然数据不是很高，但后劲十足的感觉。同级别ABB的3T在1300左右就能输出峰值扭矩，市区低速像大排量自吸一样有动力，但后期加速感不强。各有利弊吧，市区走走停停还是小涡轮舒适些，但玛莎的引擎符合我的喜好，所以我给个高分。
加速表现：玛莎的0-1加速向来有水分，起步涡轮介入晚是短板，但也就6秒出头。不过后劲绝对惊喜。60以上提速对比GLE450的367匹还猛。
【操控】
操控可以说同级别百万左右的车里数一数二了，在拼科技配置的时代，为了坚持液压助力放弃自动泊车，速敏方向盘也没谁了。8AT换挡也挺快的，逻辑性也不错。指向虚位不大，开启电磁悬架韧性很好，侧向支撑力也够，可能跟21寸轮毂扁平比较低有关。但刹车太软，标榜运动的品牌其他配置差些也说得过去，但刹车前四后一卡钳说不过去了，卡宴都标配前六卡钳。虽然卡钳是差些不过其他方面表现不错，而且一百的价格里性价比很高的了，我挺满意给高分。
【油耗】
仪表显示19.6的油耗，提车油箱快空了，510块加98加满，跑了300公里市区又空了。
【舒适性】
试驾时候的19轮还不错，我选配的21轮，细小震动比较明显，但是好看，还好空气悬架过坑和减速带的韧性和回弹性比较好。选的运动包带运动座椅，好硬的说，为了好看也值了。后排座椅垫比较短影响长途舒适性。天窗不算大，考虑溜背设计可以接受了，天气还没太热所以空调还不知道怎么样，座椅通风很不错，南方开车神器。
【外观】
外观就见仁见智了，不好评价。不过我想说的是实车真的比照片漂亮太多了。整体感很强，车身线条和腰线真能体现出意大利的设计，当然我也觉得尾部是个硬伤...车灯亮度还可以，选配的随动大灯挺灵敏，但是选配不了LED觉得有点可惜。
【内饰】
好多人说玛莎的内饰low，可能是展车没有选配皮革的缘故吧，原车的皮革确实不怎么好我也看不下去了，选升级皮革5k，高端皮革3w。不吹不黑3w的高端皮手感和视觉上绝对是150w以上车的标准，连高端皮革都能喷的才是真正的喷子。内饰设计也是见仁见智的东西，因为我个人很喜欢这个设计所以也给高分了，尤其机械仪表盘，310的意淫表底看着就爽，多数男人天生就对机械的东西感兴趣，所以我觉得液晶仪表除了科技感完全反男性设计，在这全液晶仪表的大时代算是一股泥石流，深得我心。
【性价比】
Ghibli刚上市的时候在展厅看的，觉得一百万买玛莎拉蒂真的太值了，尤其销售给点火那一声怒吼，头皮炸裂，浑身毛孔都一紧，肾上腺素飙升。当时就想有钱一定买它，三年一直关注着，可能看多了麻木了，买得起的时候因为现车配置没满意的，订车没优惠，还有空间等一系列问题又开始考虑卡宴GTS，但是快换代了，内饰飞机舱几年前绝对高大上，但现在看多了觉得有些落伍了，感觉还是差点什么，期间看车上到揽胜下到牧马人，个有优点劣势，一直没有找到太适合的车，梦回初始吧又去看Ghibli，决定的差不多了看到展厅的levante心想来都来了试一下吧。本来对这种轿跑式suv不看好的。但我和媳妇试完就定下要它了，各方面完全符合我们要求。一百万标配无钥匙启动进入，空气悬架，abb带这两项的3T都要90起步了，10万买个最喜欢的车标？还送运动排气...喜欢的东西，它的优点就像太阳，缺点就像星星，星星再多太阳一出来星星就全都不见了
