买车时都嚷嚷着要的日间行车灯，难道只是用来装X吗？

日间行车灯是现在的潮流趋势，国内的LED行车灯最早是宝马奥迪先配备的，所以日行灯被国人认为是有面子的标志，其实这些理解都错了，日行灯的确让爱车变得耀眼璀璨，但是实际作用很多小伙伴一定不知道。

日间行车灯的由来
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日行灯的起源于90年代末期的北欧，由于纬度较高，加上气候和多山地形，多雾等能见度不佳的现象经常出现，交通事故频发，造成大量的人员伤亡，政府对此采取了应对措施：无论白天黑夜，车辆启动后前大灯必须开启，如果不开灯的话还会吃高额的罚款，这也就是最早的日间行车灯了。

 

日行灯的发展
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早期的日行灯都是以开卤素大灯为主，而大灯时间使用久了就会减少使用寿命，并且耗费的电量也大，发热量高，所以北欧实现了用LED发光原理代替开大灯，LED亮度高、耗电小，而且小点发光可以组合各种形式，后来又出现了LED灯带，我们所说的灯厂—奥迪就在玩日行灯上玩的出神入化了，包括宝马的天使眼，各家独领风骚啊。

LED日行灯在国内
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白天光线那么亮还看不清楚？其实不然，我国部分地区大雾、沙尘暴每年都会发生，就拿我们的首都来说，雾霾天儿经常出现，极大地影响能见度，安全隐患很大，而带有日行灯的车辆就很“显眼”，可以在很远的距离就被发觉。

“日间”行车灯的正确用法
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“日间”是指白天，而日间行车灯顾名思义就是用在白天的提示灯，而小编发现国内很多车主在夜间傍晚开车时竟然只开着日间行车灯，拿它来当大灯照明用？？这是错误的！LED行车灯的亮度高但是发散，夜间不但没有照明效果，外面来看还非常刺眼！影响对车和行人的视线。所以有日行灯的小伙伴在光线不足的傍晚一定要开启大灯照明（一般原厂日行灯在车辆大灯和转向灯开启后就会变暗或者关闭）。

 

日行灯不是每辆车都有，一些改装店看准市场推出了各种样式日行灯加装，但是市面上的很多日行灯却不是标准的，质量参差不齐。首先就是亮度，关于日间行车灯的亮度我国并没有规范限制，但是欧盟的日间行车灯的认证标准是ECE R87（看一下德系车的日行灯亮度就算标准了），炫酷吊炸天太刺眼的绝对不能要，然后是安装位置，在前保险杠两侧是最佳位置，能够有示宽灯的效果。
由于国内对日行灯安装没有明文许可，所以当车辆上站验车时难免会不合格，所以没有日行灯的小伙伴为了安全可以在白天将车辆的示宽灯开启，同样也可以起到日行灯的作用。