实际上，长安马自达高层已经意识到了这个问题。早在2012年，因为没有有竞争力的新产品导入，仅靠马自达3、马自达2的苦苦撑着，长安马自达就已经到了很困难的境地，据可靠消息当时成都最老牌的经销商都因为亏损而选择离开，与2013年1月份正式退网。随后又一了一个小幅度的改观，要从况景文到来说起，在2013年8月份国产CX-5的上市一扫颓势，销量逐步回升，2013年11月份原本70%亏损的长安马自达经销商一下子就逆转为70%盈利或持平。随后2014年5月份，昂克赛拉上市后，起到了增砖添瓦的作用，长安马自达销量也是走上了销量上扬的好日子，创造了连续39个月的销量正增长，这本改属于这个只专注于情怀与年轻消费者的企业。
2014年昂克赛拉车型占长安马自达总销量的41.63%，2015年占比达64.4%，2016年该数字为71.55%。销量的持续攀升也给经销商带来了实惠。“经销商盈利面目前是75%，如果不含新建店，建店3年有85%都是盈利的。”付远洪告诉记者，长安马自达目前经销商盈利面在行业里面都是非常领先的。
然而，作为顶梁柱的昂克赛拉已经上市3年也如大家所愿做了小改款。长安马自达总裁田中英明表示，该车噪音问题得到了极大的改善。付远洪表示，改款后的昂克赛拉在外观、操控性、安全性等方面都进一步得到提升，长安马自达相信其在今年能取得不错的表现，带动长安马自达实现销量增长。
这个时候，一个有趣的现场就是一汽马自达却仍深陷连年销量下滑的泥潭之中，愈演愈烈的节奏，长安马自达却在CX-5和昂克赛拉两款车的助力下实现了近乎39个月的连续增长。一汽马自达渠道仍逐渐萎缩，经历过大面积经销商退网。
长安马自达由2014年年底200家经销商扩大到2016年年底的305家经销商。长安马自达执行副总裁付远洪表示，轿车昂克赛拉去年销售接近14万辆，同比增长达到了43%，特别是去年12月达到了创纪录的18267辆。在经销商部分，长安马自达在经销商建设方面也取得了进步，截止2016年底，长安马自达4S店、2S店累计数量分别达到250家、55家，地级市覆盖率达到51.7%。2017年，长安马自达将延续一贯的风格，少商家多网点，多模式填空白的渠道模式。计划新增4S店25家，2S店45家。
创驰蓝天发动机作为昂克赛拉主打的亮点之一，也是其产品最重要的核心部件，在对外宣传时表明自己的发动机是最省油耐用、燃烧效率极高的，但实际情况却是小毛病、异响等问题频繁出现。有部分车主表示昂克赛拉在冬天冷启动的时候，发动机像根据中汽协预测得到，今年轿车销量或为1149.2万辆，同比下滑7.4%。而在1月份，轿车市场累计销售99万辆，同比下降6.7%，面对日益下滑的轿车市场，昂克赛拉占长安马自达总销量比重超过七成并非好事。除新款昂克赛拉车型外，今年下半年换代CX-5也将和消费者见面，对于中型SUV的表现有提升。此外，对于外界传言CX-3今年也将引入长安马自达国产，虽然没有定下具体上市时间。更多汽车资讯，请继续关注懂车之道拖拉机般抖动。
