先不说别的，来百度搜索下看看大多数网友都是什么观点
从前几个网页中几乎看出来，大多数人还是认为烂的！
说国产车烂的，有以下几种：
机械水平
汽车终究是一个机械产品，它最重要的身份就是交通工具，对于驾驶者来说一辆车它的驾驶体验是十分重要的，加速性能如何？变速箱的表现怎么样？车辆的底盘质感怎么样，高速行驶的稳定性是否优秀，压过减速带或者是一些沟沟坎坎的时候车内的舒适性如何等等这些方面都是一辆汽车最基本的方面，它不会让你去刻意关注，但是一旦有什么短板在体验中会给你造成极大的困扰。因此，许多人在试驾完自主车型再去试驾合资车型就会发现在机械水平上两者的差距是比较大的。当然也有小部分的自主车型在机械水平上已经和合资车型打成平手，比如说吉利的博越。
安全问题
我们用一些数据来证明吧!数据来源于汽车之家，通过数据对2016年国产车质量最差排行榜前十名进行分析。
◾倒数第1、一汽,每百辆故障数894.7
◾倒数第2、东南汽车,每百辆故障数807.5
◾倒数第3、东风风行,每百辆故障数791.2
◾倒数第4、力帆,每百辆故障数658.2
◾倒数第5、北京汽车,每百辆故障数656
◾倒数第6、江淮汽车,每百辆故障数642.3
◾倒数第7、华泰,每百辆故障数637.4
◾倒数第8、众泰,每百辆故障数608.1
◾倒数第9、长城汽车,每百辆故障数581.5
◾倒数第10、海马汽车,每百辆故障数562.4
质量问题
◾大众速腾后悬架（断裂）召回及变形爆漆问题、DSG变速箱问题、双质量飞轮生锈。
◾中华V3，机油乳化。机油乳化问题，中华V3榜上位置更靠前。究其原因就在于中华官方对机油乳化问题的态度。他们认为，所谓“乳白色泡沫”其实是正常的，而非质量问题引发，不会对车辆造成的负面影响。
◾奔腾X80，机脚垫滤振差、张紧轮异响/断裂。
◾瑞风S3，机油乳化、刹车盘（非工作面）生锈、吃胎偏磨。
◾众泰T600，严重吃胎偏磨、漏水（天窗等多处）、异响（皮带/张紧器等多处）、漆面生锈。
网友观点：
1.哈佛H6烂，变速箱确实烂，1.5t的发动机是三菱的老技术，比较一般。卖的好并不是它有多好，而是因为看着大，而且便宜
2.h2开着还可以吧，除了三档和六挡不太好挂，其他都可以，毕竟10万左右的车子。
3.国产车真的很烂。我买个奇瑞。人家一见面就说你怎么买国产车。我得说钱不够呀。
当然还是很多人说国产车好的，除了爱国之外，是真的喜欢国产的那些人，列出几点：
1.入门级别代步车，现在国产做的都很不错，比亚迪F 3.长安逸动，奇瑞艾瑞泽5，海马M 3,奔腾B 30.50荣威350.550都很棒！好好看看街头，多少年的国产车都还在跑，别盲目跟风，说开3.5年就是破烂。 中国人要自信，务实！
2.黑国产车的一些人是买了合资车后发现国产车近几年造的漂亮优质价低心里不平衡，有些小人就开始诋毁国产车
3.艾瑞泽5，绝对是十万元内最好的家轿之一。在同一价位上，论外形，配置，内饰，安全性，价格，甚至是售后服务，可以说比得上合资车了。
4.反正我在2009年9月份花26700块买的东风小康，天天拉着一吨多的饮料，也没大修过，除了换了次电瓶，两次轮胎，三次雨刮器，其他就是正常保养！汽车是不会说话，会说话肯定会说“去你md从洋媚外”！如果你年收入百万，开奔驰宝马，我一样会羡慕你。量力而行，才不会成为别人茶余饭后的笑资！
5.近几年的家庭用车普及应该是从09年间开始，持续升温，当时合资轿车大多选择落地基本在12万一17万间，国产是4万一8万间，价格差巨大，质量也相差巨大。经过几年，特别是近三年，国产质量提高不少，几乎放弃了微车，主流落地价格也提高到7万-14万间，合资车却下探到10万左右区间，虽价格下降，这些年来车的口碑变化却不大，用了六七年的车，性能还比较稳定，可国产车用了六七年的，只能谈性价比，不能谈车况质量，近三年的口碑车由于使用年数短，能同合资车比吗。国产车的路还很长，要人信服，得从质量下手，不服几个三年内各类型卖得好的国产车分别找合资用了五六年的同类车比下，各方面车况，看下到底是强或是差不多。现在主流国产车型已经不比合资价低了，过几年大家再看。相信真好，国人是会支持的。
6.无论什么车，都会有质量问题发生。今天新闻一辆五十几万的奔驰车，爆了八次胎。16年12月买的车，几个月爆八次，请车黑快去呀。国产车的质量越来越好，这是事实。我们国人来支持国货，也是为了自己的子孙后代！
